隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問(wèn)題排行也浮出水面。接下來(lái)的投訴盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身電氣和服務(wù)四大類投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤(pán)點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車(chē)型和車(chē)企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)2022年合資車(chē)企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10。
1華晨寶馬 服務(wù)投訴指數(shù)：10585．9
典型問(wèn)題：車(chē)機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬以10585．9的投訴指數(shù)高居2022年合資車(chē)企服務(wù)投訴榜首。這背后，一直被眾多車(chē)主吐槽的車(chē)機(jī)問(wèn)題成了罪魁禍?zhǔn)住?wèn)題源頭在于華晨寶馬使用了閹割版ID．7車(chē)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致車(chē)主無(wú)法使用遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音功能。而這所謂“閹割版”iD7車(chē)機(jī)，實(shí)際是ID．6的BDC模塊＋I(xiàn)D．7的開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)。該問(wèn)題早在2019款上就有體現(xiàn)，問(wèn)題延續(xù)至今已涉及到寶馬X3、寶馬5系、寶馬3系等多款車(chē)型。
2一汽奧迪 服務(wù)投訴指數(shù)：1579．5
典型問(wèn)題：備用鑰匙未交付
投訴點(diǎn)評(píng)：前有寶馬減配車(chē)機(jī)，后有一汽奧迪延長(zhǎng)備用鑰匙交付時(shí)間，可見(jiàn)在疫情和芯片短缺影響下，豪華車(chē)企也不得不出此下策。雖然，2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對(duì)備用鑰匙問(wèn)題做出聲明，但何時(shí)將智能備用鑰匙交付車(chē)主，卻始終沒(méi)有明確答復(fù)。從車(chē)主反饋來(lái)看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等熱銷(xiāo)車(chē)型都存在備用鑰匙未交付的現(xiàn)象。
3上汽大眾 服務(wù)投訴指數(shù)：976．3
典型問(wèn)題：車(chē)機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年度，上汽大眾有關(guān)服務(wù)方面問(wèn)題的投訴指數(shù)為976．3，同比增長(zhǎng)52．12％。綜合投訴指數(shù)來(lái)看，上汽大眾主要問(wèn)題為車(chē)機(jī)減配，占比服務(wù)投訴指數(shù)的52．13％。根本原因在于，本應(yīng)搭載在朗逸身上的原廠天寶869車(chē)機(jī)，卻變成了副廠的安卓機(jī)，不僅無(wú)法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問(wèn)題。
4一汽豐田 服務(wù)投訴指數(shù)：261．95
典型問(wèn)題：配件爭(zhēng)議、車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)
投訴點(diǎn)評(píng)：雖然一汽豐田位居投訴榜第四，但投訴指數(shù)已經(jīng)跌至261．95。綜合數(shù)據(jù)分析，一汽豐田主要投訴問(wèn)題在于配件爭(zhēng)議和車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)這兩方面。其中，不少車(chē)表示在維修車(chē)輛時(shí)，配件調(diào)貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，該問(wèn)題不僅存在于老款卡羅拉上就連2022款亞洲龍也存在該問(wèn)題；車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)則集中體現(xiàn)在2021款皇冠陸放身上。
5廣汽豐田 服務(wù)投訴指數(shù)：243．1
典型問(wèn)題：配件爭(zhēng)議、車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)
投訴點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田本年度有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為243．1，相比2021年降幅達(dá)到42．02％。與一汽豐田相同，均因配件爭(zhēng)議和車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)問(wèn)題上榜。但相比一汽豐田，廣汽豐田不止一款車(chē)存在車(chē)機(jī)無(wú)法升級(jí)的問(wèn)題，像漢蘭達(dá)、賽那SIENNA、凱美瑞等車(chē)型都在列。
6東風(fēng)日產(chǎn) 服務(wù)投訴指數(shù)：215．15
典型問(wèn)題：人員技術(shù)不規(guī)范
投訴點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)指出，東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)服務(wù)方面投訴問(wèn)題較為分散。相比之下，人員技術(shù)不規(guī)范投訴較多，占比服務(wù)總投訴指數(shù)的26．89％。不少軒逸車(chē)主反映，4S店人員技術(shù)差，新車(chē)加裝選配時(shí)刮花原有漆面。
7沃爾沃亞太 服務(wù)投訴指數(shù)：204．75
典型問(wèn)題：車(chē)機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：沃爾沃以204．75的投訴指數(shù)位居合資車(chē)企投訴榜第七，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了3．75倍。近來(lái)，沃爾沃XC60、S90大規(guī)模爆發(fā)的車(chē)機(jī)無(wú)法使用遠(yuǎn)程問(wèn)題成了沃爾沃亞太投訴指數(shù)陡增的幕后推手。不少車(chē)主表示，在購(gòu)車(chē)時(shí)宣傳手冊(cè)、車(chē)主手冊(cè)以及APP中都有提到遠(yuǎn)程控制車(chē)輛功能，實(shí)際用車(chē)時(shí)VolvoCars應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制車(chē)輛功能根本無(wú)法使用。
8北京現(xiàn)代 服務(wù)投訴指數(shù)：200．2
典型問(wèn)題：技術(shù)不規(guī)范、配件爭(zhēng)議
投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，北京現(xiàn)代在服務(wù)方面的投訴指數(shù)為200．1，相比2021年，投訴指數(shù)大幅回落，降幅達(dá)到54．23％。相對(duì)于北京現(xiàn)代而言，其服務(wù)問(wèn)題主要表現(xiàn)為人員技術(shù)不規(guī)范和配件爭(zhēng)議，占比服務(wù)投訴指數(shù)的42．86％。
9上汽通用別克 服務(wù)投訴指數(shù)：189．15
典型問(wèn)題：技術(shù)不規(guī)范、態(tài)度蠻橫
投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用別克投訴指數(shù)為189．15，同比2021年投訴指數(shù)漲幅不大基本持平。綜合投訴指數(shù)來(lái)看，其服務(wù)方面投訴以技術(shù)不規(guī)范問(wèn)題為首，態(tài)度蠻橫問(wèn)題為輔，占比服務(wù)總投訴指數(shù)的35．74％。據(jù)車(chē)主反饋，因方向盤(pán)卡滯到4S店維修，維修人員不僅未解決問(wèn)題，還有意拖延維修時(shí)間。
10東風(fēng)本田 服務(wù)投訴指數(shù)：187．85
典型問(wèn)題：人員技術(shù)不規(guī)范
投訴點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田2022年有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為187．85，位居末位。綜合投訴反饋來(lái)看，同屬日系品牌的東風(fēng)本田也“難逃”人員技術(shù)不規(guī)范的問(wèn)題。其中，思域投訴較多，占比率達(dá)44．09％。有車(chē)主表示，在購(gòu)置新車(chē)時(shí)維修人員調(diào)整過(guò)四輪定位，但正常行駛時(shí)卻出現(xiàn)車(chē)身不穩(wěn)晃動(dòng)，方向盤(pán)不靈活等問(wèn)題。
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原文標(biāo)題 : 2022年服務(wù)最不可靠合資車(chē)企盤(pán)點(diǎn)：缺芯減配成通病
