眾所周知，BAT（百度、阿里、騰訊）三巨頭稱霸一方由來已久，加上近年來崛起的TMD（字節(jié)跳動、美團、滴滴），共同組成中國互聯網無比強大的存在。不過，它們再強大，也不可能一直所向披靡，失意在所難免，有一兩處軟肋再正常不過。
換言之，不要過于神話被視為中國互聯網頂流的BAT、TMD，家家有本難念的經，發(fā)展之路不可能一帆風順，總有那么一兩項業(yè)務或產品十分失敗，敗得一塌糊涂，甚至用“爛泥扶不上墻”來形容也不為過。不信？那就接著往下看它們栽跟頭的尷尬瞬間：
百度：電商
用“屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)”來形容百度電商血淚史再合適不過。2008年上線的有啊主打C2C模式，與淘寶針鋒相對，揚言“3年超越淘寶”。手握流量優(yōu)勢的百度為有啊貢獻大把流量，這部分流量原本可以轉化為現金流。一年之后，急功近利的百度便大幅削減對有啊的流量導入和預算投入，失去最強外援的有啊難有大作為，從此回天乏術，基本名存實亡，最終在2011年4月宣布關閉。
其實，在有啊的后期，百度就已著手更換跑道。2010年6月，B2C商城樂酷天上線，取代有啊成為百度征戰(zhàn)電商市場的排頭兵，無論是資源導入還是資金投入，百度對樂酷天的重視程度均超過有啊。不過，百度與樂天合作并不愉快，百度并未對樂酷天注資，只投入資源和流量支持。而樂天仗著持股51%大肆安排自己人馬，雙方激烈爭奪樂酷天控制權，內耗影響平臺運營質量。
日方管理職權過大，對中國市場又不了解，并自以為是地認為電商不是中國現有打法，市場策略顯得較為保守。2011年底，雙方矛盾徹底激化，百度退出后停止為樂酷天導流，改由樂天單獨運營，最終在2012年4月宣布關閉，成立2年虧損1億多。而探索C2C、B2C失利并未澆滅百度對電商的熱情，2015年卷土重來，一年內接連上線百度未來商店、百度VIP、百度MALL，但同樣均以失敗告終。
阿里：來往
2013年9月，阿里提出“All in無線”的戰(zhàn)略。不過，出人意料的是，其并未把手淘視為轉型移動的排頭兵，而是選擇重倉來往。馬云親自上陣推廣來往，甚至稱“在無線上網沒有建樹，我們就不該考慮上市”，要求阿里員工必須使用來往且外部好友超過100人，重視程度可見一斑。不過，他忽略了能打敗微信的不會是第二個微信這一鐵律，任憑來往再努力也注定活在微信陰影之下。
微信早期通過導入QQ多年積累的好友關系鏈，加之極佳的產品體驗，早已在即時通訊領域構筑牢不可破的護城河。來往作為后來者，面臨用戶遷移成本極高這一扎心事實，差異化成為破局關鍵。但事與愿違，其不僅沒做到差異化，反而被網友吐槽體驗欠佳，網易掌門人丁磊更是直接給出負分的評分，不及0分的易信。
顯然，來往單憑燒錢補貼的方式，想要戰(zhàn)勝微信幾乎不可能，最終并未在移動社交領域打開市場，覆蓋人群只有千萬，與當時微信6億用戶完全不在一個量級，后來改名為“點蟲蟲”，轉型做閱后即焚的90后社交，放棄與微信的正面競爭。2016年，馬云在阿里內部活動中承認來往的失敗，直言在社交領域被一拳打暈。
騰訊：短視頻
近年來，短視頻成為行業(yè)一大熱門風口，抖音、快手成為最大贏家，而長期深耕內容產業(yè)的騰訊自然不會放過這塊肥肉。不過，其一直沒有推出一款像樣的爆款領跑行業(yè)。不是騰訊不努力，相反非常努力，據不完全統計，其前前后后共推出17款短視頻產品，包括重啟的微視、yoo視頻、下飯視頻等，但除了微視勉強能打之外，沒有一款真正成氣候的佳作。
考慮到騰訊與字節(jié)跳動水火不容，后者旗下抖音笑傲短視頻領域，而前者接連折戟，成為馬化騰心中的痛，只能從投資的快手身上得到一絲慰藉。因此，從去年下半年開始，騰訊循當年投資搜狗、京東的模式深度綁定快手的傳聞不絕于耳，盡管并未得到證實，但并不妨礙快手成為騰訊制衡抖音的一張王牌。當然，在與快手新一輪投資、合作明朗之前，騰訊還是得靠自家微視來征戰(zhàn)短視頻賽道。
盡管微視表現平平，與抖音、快手相差甚遠，但其不會獨立發(fā)展，而是放在公司內部，全力以赴爭取做好。現實很殘酷，別說微視迎頭趕上幾乎無望，就連縮小與第一梯隊的差距都并非易事，這與其根深蒂固的精品思維不無關系。騰訊一眾短視頻產品，無論是PGC內容還是UGC內容，都過于強調精品的權重，卻往往不受用戶待見。要知道，用戶拍、看短視頻，既不是來學知識，也不是獲取資訊，只是想在最輕松的狀態(tài)下消磨時間，圖個樂呵。
字節(jié)跳動：多閃
2019年1月15日，移動社交領域格外熱鬧，上演“三英戰(zhàn)呂布”的精彩一幕。其中，最受矚目的當屬字節(jié)跳動旗下多閃宣戰(zhàn)微信。據悉，多閃是由抖音私信功能升級而來，主打基于短視頻的熟人社交，可謂是含著金湯匙出生：抖音強勢導流、砸1億現金紅包、冠名知名綜藝節(jié)目等。
只可惜，多閃大有一種出道即巔峰的凄涼感，高開低走的發(fā)展態(tài)勢無法撐起張一鳴的社交夢。七麥數據顯示，多閃上線之初，下載量、App Store榜單排名表現十分搶眼，但一個月后排名便持續(xù)下滑。在我看來，多閃實力逐漸掉線，與騰訊的封殺不無關系，不僅發(fā)布會遭到微信屏蔽，而且被法院禁止使用微信、QQ的用戶信息。
不過，話說回來，多閃敗北主要還是怪自己不給力，即熟人社交非常難做，用戶遷移成本極高，這是微信的固有優(yōu)勢，而用戶在多閃上建立的關系鏈既不全也不牢靠，決定多閃不足以取代微信在用戶心中的地位。去年7月，發(fā)展失利的多閃被傳出“或將涼涼，團隊有變動”，盡管官方予以否認，但時至今日只是活著，再也翻不出多大浪花。
美團：共享充電寶
2017年，共享充電寶成為資本市場的寵兒，融資捷報頻傳，各大玩家在資本加持下開啟瘋狂擴張模式。彼時，不糾結于邊界和核心的美團也對共享充電寶興趣濃厚，在石家莊、青島等地短暫試驗后，兩度擱置。對此，美團聯合創(chuàng)始人王慧文解釋道，“如果未來市場規(guī)模不夠大，但是戰(zhàn)略協同價值夠大，可以考慮擴大經營，否則就應該關閉，比如共享充電寶。”
2019年8月，共享充電寶領域經過2年多激戰(zhàn)后，“三電一獸”的市場格局初步成型，且均已實現盈利或接近盈利。而美團也選擇在此時重啟共享充電寶項目，但水花仍然不大。今年5月，美團再度殺入這一領域，且專門成立團隊，開始大規(guī)模招募地推和運營人員，目前已超過2000人。不難看出，這次美團是要動真格，比前兩次決心更大，誓言干出一番成績。
不可否認，美團強勢入局會給“三電一獸”等頭部玩家造成一定壓力，畢竟其天然手握商家優(yōu)勢，但短期內難以撼動對手的優(yōu)勢。由于頭部玩家在場景布局上積累先發(fā)優(yōu)勢，以及日趨復雜化的競爭，美團仍需投入大量資本才能撬動自有商家資源，能否成功仍有待觀察。我認為，美團一時半會難以趕超“三電一獸”，更別提對它們構成威脅，未來還有很長的路要走。
滴滴：外賣
2018年春天，美團大舉進軍出行領域，殺入滴滴腹地。彼時，不甘示弱的滴滴推出外賣業(yè)務，直攻美團大本營，作為與美團開戰(zhàn)的對等回應。依靠瘋狂補貼，滴滴外賣在無錫上線首日便斬獲第一的好成績。滴滴掌門人程維在感謝用戶支持的同時，還首度公開滴滴涉足外賣領域的內在邏輯，“交通到物流，運人到運物，滴滴望打造A點到B點極致效率的運輸網絡。”
不過，滴滴終究是外賣領域的新手，無法靠補貼解決所有問題，運營細節(jié)的完善也不可或缺。因此，你會看到，滴滴外賣在無錫上線9天后，盡管補貼力度依然很大，但訂單量暴跌50%以上，一個重要的原因在于送餐時間過長飽受詬病，用戶吐槽“點單一分鐘，送餐兩小時”，這不僅消磨用戶下單熱情，也讓注重用戶體驗的品牌商家望而卻步。
當然，用戶體驗并非壓垮滴滴外賣的最后一根稻草，2018年8月發(fā)生的順風車安全事件才是。其實，順風車命案不僅影響滴滴順風車業(yè)務本身，更使整個滴滴不確定性增加，包括業(yè)務發(fā)展和上市計劃等。受此影響，2019年2月，程維宣布公司將做好過冬準備，對非主業(yè)進行“關停并轉”，說白了就是裁員、砍業(yè)務。而1年只拓展5個城市的滴滴外賣自然成為重點收縮對象，國內難成大器，出海尚需努力。時至今日，曾被寄予厚望的滴滴外賣無法成為一張獨當一面的好牌。
