發布日期：2022-07-14 點擊率：74
上世紀70年代以來，汽車工業的飛速發展都是在電子技術的推動下實現的，而未來幾年內汽車領域的技術創新將有70%來自電子技術的進步。可見，電子技術在未來汽車工業中所起的作用是不可替代的。目前，我國的汽車電子產業仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術的發展方向，加快相關技術的研究與開發工作，這樣才能形成自己的優勢，實現民族汽車產業的快速崛起。因而，近幾年，圍繞汽車電子的論壇不斷，都在極力推進中國汽車電子產業發展。一位參加了上屆華南國際汽車電子展（Automotive Electronics South China,簡稱 AE South China）的汽車生產商工程技術人員認為，該展覽作為華南地區唯一以汽車電子命名的國際展覽會，基本可以反應出當前中國甚至世界汽車電子行業的最新技術動向。中國的汽車生產商越來越需要利用汽車電子技術實現產品創新，從而抓住整個行業的發展機遇。
汽車電子已成為創新重要標志
更安全、更舒適、更高的發動機效率是汽車電子為汽車生產領域帶來創新與發展的最重要標志之一。雖然很多“傳統的”系統和部件都在默默地完成著它們的使命，但隨著人們生活質量的不斷提高，也對汽車工業的創新及其技術核心——汽車電子行業提出了更高的要求。
研究表明，目前汽車電子技術正在出現兩大主流，一是電子控制技術將逐步取代機械控制技術，二是節能環保安全為主的主動智能控制將日漸流行。專家預測，汽車電子技術將朝著功能多樣化、技術一體化、系統集成化、通信網絡化四個方向發展。發展的重點包括動力總成控制、底盤控制、車身控制、主/被動安全、汽車網絡、通信系統、安全與防盜技術。
在汽車電子關鍵技術中，傳感器、ECU、執行器、控制策略、總線技術、新型42V電源，以及汽車安全技術都是今后發展的重點。隨著更加先進的靈巧型傳感器、快速響應的執行器、高性能ECU、先進的控制策略、計算機網絡技術、雷達技術、第3代移動通信技術在汽車上的廣泛應用，現代汽車正朝著更加智能化、自動化和信息化的機電一體化產品方向發展，從而達到“人-汽車-環境”完美協調的境界。其中，傳感器將朝著多功能化、集成化、智能化和微型化方向發展；在ECU方面，隨著汽車電子控制的日趨集中化，需要處理的信息量不斷增加，因此16位和32位將成為設計人員的首選；電磁和電動執行器將逐漸取代氣動/液動執行器；控制策略方面，目前采用的是PID控制理論，今后將更多地采用最優控制、自適應控制和模糊控制。
專家還預測，未來5到10年內，以TTP/C和FlexRay為代表的下一代高速容錯總線將取代高速CAN，從而改變目前LIN、低速CAN、高速CAN三分天下的格局。此外，現有的12V電源系統供電能力已無法滿足下一代汽車設計中新增電子設備的需求，采用新型42V電源已成必然。在普遍關注的汽車安全方面，自動避撞系統、監視司機行為的安全系統、輪胎綜合檢測系統、自適應自動駕駛系統、駕駛員身份識別系統、車身動態控制系統將成為新一代汽車安全技術的發展方向。
勵展集團華東區副總裁李雅儀女士表示，每年在深圳舉行的該展會正是為了迎合上述趨勢，并已成為該領域華南地區的專業盛會，充分反映出電子技術對汽車制造業的強大推動作用。將于2007年8月28－31日在深圳會展中心舉辦的華南國際汽車電子展覽會（AE South China）以及同期舉行一系列論壇和研討會，來自業界的知名專家將與廣大與會者分享汽車電子行業的最新技術產品和未來發展趨勢。其中舉辦的汽車工業最新技術及質量控制高層論壇上，來自香港汽車工程師學會、威第安認證培訓北京有限公司公司、瑞薩科技、國際汽車工程師學會、美國固瑞克等的公司和機構的行業專家將就汽車硬件和軟件的質量控制、車載信息系統技術及解決方案、汽車全球采購中質量控制的重要性、RIM & SAE汽車行業解決方案等主題發表演講，都將全面反應當前汽車電子發展的重要趨勢。
中國汽車電子迎來機遇
有數據顯示，2005年中國汽車電子產業保持了較高的增長速度，開始進入一個加速增長的時期，2006至2007年，中國汽車電子產業發展進入高峰期，到2008年，由于產能轉移速度的放緩，產業規模增長率開始逐步下降，但仍保持超過30％的增長速度。到2009年，中國汽車電子產業規模將達到1434.1億元。
目前，國外高級轎車的車身電子系統已達50多個，國內中檔轎車的車身電子系統只有6至7個，因此，在車身電子領域中國汽車電子行業有很大的發展空間。未來幾年，汽車電子市場的發展對集成電路的需求將以年平均25%的速度增長。
短短幾年時間，中國已成為全球知名的汽車生產國，巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的投資。快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。汽車電子這一巨大潛力市場也為汽車電子廠商和半導體廠商提供了機會。對中國這個在電子產品加工制造方面頗具優勢的國家來說，汽車電子產業將成為中國電子產業的重要增長點之一，而中國也將成為全球主要汽車電子產品生產國之一。
華南漸成汽車制造重鎮
中國汽車市場的快速發展促進了中國電子信息產業向汽車電子領域的滲透和發展。與此同時，外國汽車零部件制造商也有了多元化的世界級的資源供選擇，而且還反映出汽車業正向不同商業模式敞開大門。
有跡象表明，目前中國的汽車生產商正在將工廠向華南轉移，為的是降低高額進口開銷，搶占不斷擴大的中國市場。2005年，華南生產了36.9萬輛汽車，455萬輛摩托車。2003年，深圳市出臺了《深圳工業結構調整實施方案》，將汽車電子產業作為今后重點發展的產業，提出從引進外資、新技術入手，重點發展2-3家大型汽車關鍵零部件生產企業。到2005年，深圳市汽車配件產業總產值達到80億元。預計到2010年，廣東省的汽車產能將達到160萬，占到全國總量的15%，作為汽車生產基地，它將位居全國第三。作為華南地區唯一汽車電子制造行業的國際展覽會，基本可以說是華南汽車產業發展的指向標， AE China 2007吸引了來自德國、香港、新加坡、臺灣、美國和中國的眾多展商參加，展品范圍覆蓋了汽車零配件、插件、電子部件和材料、測試與測量設備、線束、線路板和軟件設計，可謂一應俱全。表明華南地區正成為全球各地廠商關注的重點。
據AE South China一工作人員介紹，展會期間，以汽車制造及工業組裝應用技術為主題的研討會將就汽車工業組裝領域最新技術、汽車及機械裝備行業MES解決方案、動態組裝、中國工業機器人市場與裝配技術、汽車制造業的高速高效數控機床、工業安全在工業組裝中技術與應用、IMS在中國的發展、混和動力汽車和燃料電池汽車研究等熱點議題進行深入的市場分析及發展趨勢預測。與會專家還將針對汽車電子的未來發展提出戰略建議，為中國汽車電子技術的發展指引重點突破方向。參觀者可以在展會上找到任何所需的技術和產品，用來加快汽車產品創新的步伐。AE South China 正成為中國乃至世界汽車電子技術發展的一個縮影，值得業界翹首期待。
