發布日期：2022-07-14 點擊率：81
汽車在2015～2020年期間將會出現怎樣的變化？
東芝一直強調“E&E（Energy ＆ Electronics）”，今后這兩個方面將成為汽車發展的重要主題。從能源的角度考慮的話，電動汽車和混合動力車更有未來前景。如果改用此類汽車，能源的供應方式也將隨之發生改變。屆時需要的應該是快速充電。
現在，插電式混合動力車的開發正在推進之中，但充電的場所不能只局限于家中。還需要充電站。現在的加油站加油只需要5分種左右，因此，充電站需要實現能夠在同樣時間內完成充電的快速充電，或是直接更換電池的方法。
本公司不僅在利用核電站生產無CO2排放的能源，并且長期從事社會基礎設施的建設。今后，除了電力生產之外，我們還能夠在充電系統、充電站等汽車供電領域做出貢獻。
將來汽車電子需要的是什么？
對于今后的汽車，安全性最為重要。現在的安全保障功能有預防碰撞安全系統，但今后將不再是減輕沖撞所造成的損害，而是必須制造“不會相撞的汽車”。
尤其值得注意的是電動汽車很可能向小型化發展，與傳統汽車相撞的話會損害較大。因此，不會相撞將愈發重要。為了實現這一目標，汽車電子將發揮核心作用。
具體來說，就是需要利用傳感器感應物體的技術，根據感應到的信息識別并判斷情況是否危險，以及在危險情況下控制車輛不發生碰撞等。其中，本公司希望涉足傳感器和算法等識別技術領域。
關于傳感器，本公司正在開發用于檢測可視光線的傳感器，今后需要開發的是檢測近紅外線和遠紅外線的傳感器和毫米波雷達。其中，毫米波雷達正在飛速發展。現在的毫米波雷達頻帶雖然為76GHz頻帶左右，今后還將開發更高頻帶的毫米波雷達。隨著半導體技術的微細化，這一點正逐步得以實現。
不過，此類傳感器的價格不能過高。汽車即便是低價，也要保證安全，因此低價格車也需要配備這些技術。關于降低成本的方法，我們考慮的是大量生產和利用廉價材料制造。
另一方面，識別技術的課題是怎樣根據感應情況判斷“什么是安全，什么是不安全”的問題。要想制造真正安全的汽車，判斷系統需要做的比預防碰撞安全系統更加細密。而且必須兼顧車體剛性等汽車本身的性能。因此，電子廠商難以單獨完成與安全相關的汽車電子開發，必須與汽車廠商合作。
