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• 關(guān)鍵詞： 汽車 手波 換擋
• 摘要：隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，電動(dòng)大巴、物流車及帶多檔變速箱車輛；手動(dòng)變速箱很難滿足在復(fù)雜路況，即滿足動(dòng)力性能又滿足經(jīng)濟(jì)性能（效率）要求，電子自動(dòng)換檔控制器將成為發(fā)展趨式；本文介紹了正弦電氣SV310的在電動(dòng)汽車自動(dòng)波箱驅(qū)動(dòng)器上的應(yīng)用

應(yīng)用背景

傳統(tǒng)手波汽車如何加/減檔位？

傳統(tǒng)手波汽車，當(dāng)汽車車速到達(dá)加檔及減檔條件后，駕駛司機(jī)將會(huì)按如下步驟進(jìn)行操作，第一步：踩離合（器），松油門； 第二步：換擋；第三步：抬離合、加油，司機(jī)通過完成三步來實(shí)現(xiàn)換檔功能。

這種傳統(tǒng)的手波汽車換擋模式存在的弊端

■ 司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易疲勞；

■ 換檔時(shí)機(jī)需要把握準(zhǔn)確；

■ 油門及離合順序時(shí)機(jī)把握需正確， 否則容易造成車輛前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象，影響乘坐舒適性。

現(xiàn)如今，隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，電動(dòng)大巴、物流車及帶多檔變速箱車輛；手動(dòng)變速箱很難滿足在復(fù)雜路況，即滿足動(dòng)力性能又滿足經(jīng)濟(jì)性能（效率）要求，電子自動(dòng)換檔控制器將成為發(fā)展趨式。

正弦電氣SV310的應(yīng)用

氣SV310應(yīng)用原理

自動(dòng)選檔/換檔控制，主要是基于手動(dòng)波箱基礎(chǔ)上演變完成，將換檔時(shí)機(jī)（由整車系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出換檔指令）、將原來人工手動(dòng)換檔及進(jìn)檔過程通過電子部件所替代，完全實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化，減小駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)換檔無沖擊，可實(shí)現(xiàn)主電機(jī)平滑無極變速的目的。

選檔控制

當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器收到整車控制系統(tǒng)發(fā)出選檔指令后（CAN1通訊總線），驅(qū)動(dòng)器控制電機(jī)M1進(jìn)行選檔操作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)選檔機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，停止輸出，此過程完成選檔。

換檔控制

當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器完成了選檔操作后，整車系統(tǒng)也獲取了相應(yīng)選檔位置信號(hào)后（CAN2通訊總線），換檔條件到達(dá)后，整車控制系統(tǒng)給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)出換檔指令（CAN1通訊總線），驅(qū)動(dòng)器控制電機(jī)M2進(jìn)行換檔操作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)換檔機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，停止輸出，此過程完成換檔，最終實(shí)現(xiàn)加/減檔控制自動(dòng)化。

方案特點(diǎn)

方案優(yōu)點(diǎn)

■ 大大降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，減小疲勞度；

■ 換檔時(shí)機(jī)及換檔過程完全自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)無極變速，提升了乘坐舒適性；

■ 多檔位控制可使主速電機(jī)工作在高效區(qū)，節(jié)約了電能，增加了整車?yán)m(xù)航能力。