傾角傳感器在四輪定位中的應(yīng)用

四輪定位是指以汽車四個(gè)輪胎與其他部件的幾何關(guān)系為基準(zhǔn)，對(duì)行駛過(guò)程異常的車輛進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整的技術(shù)。由于汽車在行駛中長(zhǎng)期遭遇各種復(fù)雜狀況，久而久之車輪、轉(zhuǎn)向軸和底盤的原本方位會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致輪胎異常磨損、方向盤發(fā)沉、跑偏、油耗增加等諸多問(wèn)題。在對(duì)汽車進(jìn)行四輪定位時(shí)，傾角傳感器是測(cè)量?jī)x器中常用到的一種傳感器，主要用于水平和傾斜角度測(cè)量及調(diào)整。

汽車的四輪定位主要包括：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前/后輪外傾角、前束等檢測(cè)項(xiàng)目。在進(jìn)行以上各項(xiàng)檢測(cè)中，傾角傳感器是比不可少的測(cè)量元件。由于所需測(cè)量的角度值比較小，易受其他干擾因素的影響。因此，在測(cè)量前需利用傾角傳感器對(duì)測(cè)量的平臺(tái)進(jìn)行精確地水平調(diào)整，消除由此給測(cè)量過(guò)程所帶來(lái)的誤差。

SCA103T-D05是村田SCA103T系列中一款測(cè)量角度為30°的單軸軸傾角傳感器芯片，產(chǎn)品基于3D-MEMS技術(shù)并采用了差動(dòng)測(cè)量原理。與SCA100T不同的是雖然SCA103T系列傾角傳感器同樣采用了兩顆敏感元件，但卻是安裝在同一軸向上，是單軸測(cè)量?jī)A角傳感器芯片。而相對(duì)單軸傾角傳感器SCA61T系列，其精度更高。高校準(zhǔn)精度、低溫度漂移性、高分辨率加上低噪聲和健全的設(shè)計(jì)使得SCA100T成為高精度水平測(cè)量?jī)x器的理想產(chǎn)品。與此同時(shí)，村田的傾角傳感器具有較好的抗振性和耐沖擊性。