燃料電池中空氣流量傳感器的應(yīng)用

能源問(wèn)題一直以來(lái)都是社會(huì)發(fā)展中需要迫切解決的問(wèn)題，尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。燃料電池是在傳統(tǒng)電池的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)的一種新型能源利用方式，增加了現(xiàn)存能源轉(zhuǎn)化和使用的途徑。燃料電池并非是以燃燒的方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，而是通過(guò)燃料和空氣在電極處發(fā)生氧化還原反應(yīng)過(guò)程中電子的轉(zhuǎn)移形成電流的。燃料電池的的出現(xiàn)，提高了現(xiàn)存化學(xué)電池的供電能力和使用靈活性，為電池供電行業(yè)注入了新的活力。

盡管燃料電池也是通過(guò)電子的轉(zhuǎn)移來(lái)獲得電流的，但與普通化學(xué)電池不同的是，燃料電池中的反應(yīng)物是由外界連續(xù)供給的，只要燃料充足便能源源不斷供電，因此，不存在充電的問(wèn)題。由于燃料電池中通往正負(fù)兩極供反應(yīng)的氣體燃料或空氣(氧氣)都遵從一定比例進(jìn)行。為此，需要空氣流量傳感器分別對(duì)兩供給端的氣流速度進(jìn)行測(cè)量，以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內(nèi)，提供足夠的相應(yīng)氣流量，從而獲得足夠的電動(dòng)力。與此同時(shí)，空氣流量傳感器的另一作用是，通過(guò)對(duì)反應(yīng)過(guò)剩氣流量的檢測(cè)，以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)供給端合適的氣流速度，最大程度提高電轉(zhuǎn)化率。

霍尼韋爾Zephyr HAF系列空氣流量傳感器為在指定的滿量程流量范圍及溫度范圍內(nèi)讀取氣流數(shù)據(jù)提供一個(gè)數(shù)字界面。它們的絕熱加熱器和溫度感應(yīng)元件可幫助傳感器對(duì)空氣或其他氣流做出快速響應(yīng)。Zephyr傳感器設(shè)計(jì)用來(lái)測(cè)量空氣和其他非腐蝕性氣體的質(zhì)量流量。它們采用標(biāo)準(zhǔn)流量測(cè)量范圍，經(jīng)過(guò)了全面校準(zhǔn)，并利用一個(gè)設(shè)計(jì)在電路板上的“專(zhuān)業(yè)集成電路”（ASIC)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。