智能公交就是運用當(dāng)下最先進的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。
智能公交安防技術(shù)剖析
近年來，美國在公共交通的車隊管理方面，以車輛、提高服務(wù)(供給)效率與質(zhì)量和乘客安全為核心，積極吸取各種基于車輛的APTS技術(shù)以及車輛和車隊調(diào)度營運的新理念，提高公共交通的有效性和可靠性，使公交方式對潛在的乘客和服務(wù)區(qū)更具吸引力。
定位技術(shù)：車輛自動定位系統(tǒng)是智能公交系統(tǒng)信息化建設(shè)的核心技術(shù)之一。車輛自動定位(AVL)系統(tǒng)(有時也稱作車輛自動監(jiān)控系統(tǒng)或車輛自動定位控制系統(tǒng))以計算機為依托，廣泛地應(yīng)用于公共客運、貨運、警車和救護車等各種民用和軍用車輛的定位與控制。隨著AVL應(yīng)用的不斷推廣，給各個部門帶來了可觀的效益。車輛自動定位系統(tǒng)監(jiān)測每輛車的實時位置，并把信息傳送到控制中心。在這一過程中，根據(jù)公交系統(tǒng)的需要和技術(shù)選擇的不同，采用不同的監(jiān)測和信息傳送技術(shù)，包括(可能采用其中一種或同時采用多種技術(shù))：陸基無線電技術(shù)、路標(biāo)技術(shù)、里程表技術(shù)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等。
地理信息：地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種特殊的計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，近年來GIS在公共交通中的應(yīng)用越來越廣泛。最常見的應(yīng)用是在城市公交路線管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于路線服務(wù)質(zhì)量評價、線路調(diào)整優(yōu)化和路線規(guī)劃等領(lǐng)域。隨著可獲得的(公共或個人)數(shù)據(jù)資料的不斷增多，GIS在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將越來越廣泛。毫無疑問，當(dāng)計算技術(shù)和通訊能力進一步提高、獲得的空間數(shù)據(jù)更加精確時，GIS在公共運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用和影響將會更為廣泛和深刻，尤其是對特殊運輸方式和有特殊交通需求的地區(qū)。
乘客自動計數(shù)系統(tǒng)：乘客自動計數(shù)(APC)系統(tǒng)是自動收集乘客上下車時間和地點數(shù)據(jù)的有效方式。乘客自動計數(shù)系統(tǒng)的基本組成是：乘客數(shù)統(tǒng)計的方法、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。計數(shù)系統(tǒng)最常見的類型是踏板感應(yīng)式和紅外線式。APC數(shù)據(jù)可應(yīng)用于在公交系統(tǒng)的實時和后期管理工作中，如：輔助作出合理的發(fā)車計劃、實時乘客信息系統(tǒng)、全國范圍的公交運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告、調(diào)度規(guī)劃、站點規(guī)劃、車隊管理計劃等方面。可以預(yù)見，在不遠的將來，APC系統(tǒng)還將發(fā)揮更多的作用，通過該系統(tǒng)可以減少數(shù)據(jù)采集費用，獲得更多種多樣、更為廣泛的數(shù)據(jù)，減少地理數(shù)據(jù)信息的處理時間，制定更合理的運營計劃，提高營運效率。
