“基于整車振動(dòng)模擬試驗(yàn)臺(tái)的車輛動(dòng)態(tài)限界測(cè)試系統(tǒng)”是長(zhǎng)度大尺寸實(shí)驗(yàn)室為中車青島四方研發(fā)的用于機(jī)車整車振動(dòng)模擬試驗(yàn)臺(tái)上機(jī)車整車限界的動(dòng)態(tài)測(cè)量。該系統(tǒng)以高速相機(jī)為傳感單元，通過研制適用于遠(yuǎn)程的集束式多路控制主動(dòng)紅外光學(xué)目標(biāo)來捕捉機(jī)車各個(gè)部位的運(yùn)動(dòng)軌跡，經(jīng)高速并行圖像快速采集結(jié)合搜索式高速并行圖像目標(biāo)提取算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車動(dòng)態(tài)包絡(luò)限界精確快速測(cè)量。
地鐵車輛動(dòng)態(tài)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)
車輛動(dòng)態(tài)限界便捷式測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括：紅外高速攝相機(jī)系統(tǒng)、相機(jī)支撐及姿態(tài)調(diào)整裝置、獨(dú)立紅外目標(biāo)及銷座、多通道紅外目標(biāo)控制器、現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)系統(tǒng)、圖像采集存儲(chǔ)處理顯示系統(tǒng)及系統(tǒng)應(yīng)用軟件。
主要
功能
1、具有車輛車身或車頭上布設(shè)測(cè)量點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像采集存儲(chǔ)功能；
2、 具有測(cè)量點(diǎn)圖像自動(dòng)數(shù)據(jù)處理功能；
3、 配合激光跟蹤儀具有車輛車身或車頭上布設(shè)的測(cè)量點(diǎn)與車輛車身或車頭設(shè)計(jì)基準(zhǔn)對(duì)齊功能；
4、車身或車頭測(cè)量點(diǎn)及外圍關(guān)鍵點(diǎn)的空間坐標(biāo)變化輸出功能。
主要技術(shù)指標(biāo)
單截面測(cè)量范圍：4 m × 6 m
可同時(shí)測(cè)量截面數(shù)量：4個(gè)
最大測(cè)量時(shí)間：30HZ測(cè)量采集速度連續(xù)采集20分鐘
單相機(jī)可同時(shí)觀測(cè)的最大目標(biāo)數(shù)量：96個(gè)
空間測(cè)量精度：0.5mm
系統(tǒng)原理圖
系統(tǒng)構(gòu)造圖
目前市面上尚無產(chǎn)品能夠單個(gè)獨(dú)立同時(shí)測(cè)量高鐵等軌道車輛整個(gè)截面的測(cè)試系統(tǒng)，現(xiàn)有系統(tǒng)需多臺(tái)組合測(cè)量，測(cè)量坐標(biāo)系難以與整車坐標(biāo)系對(duì)齊，成本昂貴，我所研制的車輛動(dòng)態(tài)限界便捷式測(cè)量系統(tǒng)截面測(cè)量范圍達(dá)到4m×6m，四臺(tái)CCD可同步觸發(fā)采集數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠?qū)y(cè)量坐標(biāo)系快速的對(duì)齊到高鐵車輛車身坐標(biāo)系下，有效解決了高鐵動(dòng)態(tài)限界在振動(dòng)臺(tái)上的檢測(cè)問題，為高鐵等軌道車輛的動(dòng)態(tài)限界分析與測(cè)量提供了依據(jù)。該系統(tǒng)是國內(nèi)首例，既填補(bǔ)了我國高速動(dòng)車組在限界測(cè)試領(lǐng)域的空白，同時(shí)也打破了歐美相關(guān)技術(shù)單位測(cè)試成本高，技術(shù)壟斷的壁壘。
長(zhǎng)度研究室介紹
航空工業(yè)計(jì)量所長(zhǎng)度研究室的業(yè)務(wù)工作開始于1961年，是國防幾何量計(jì)量的最高技術(shù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過50多年的發(fā)展建設(shè)，目前已經(jīng)成為具有量塊、線紋、角度、平直度、工程測(cè)量、幾何量?jī)x器、空間大尺寸等多個(gè)分專業(yè)的研究室，包括幾何量值、空間大尺寸和量?jī)x三個(gè)校準(zhǔn)/測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。長(zhǎng)度研究室建立了包括國家633nm波長(zhǎng)副基準(zhǔn)在內(nèi)的15項(xiàng)國防最高標(biāo)準(zhǔn)。 50多年來，長(zhǎng)度研究室緊密跟隨國際先進(jìn)幾何量計(jì)量與校準(zhǔn)研究發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合國內(nèi)國防科技的發(fā)展需要，開展幾何量溯源、幾何量測(cè)量?jī)x器、幾何量測(cè)量?jī)x器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)、航空航天專用測(cè)試設(shè)備等技術(shù)研究工作，滿足測(cè)量設(shè)備的量值傳遞和溯源及航空航天專用測(cè)量需求，建立和逐步完善長(zhǎng)度、角度和坐標(biāo)的國防最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。先后承擔(dān)近百項(xiàng)項(xiàng)國防和國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，并獲得數(shù)十項(xiàng)省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)和國防國家專利。目前正在開展飛機(jī)數(shù)字化制造裝配過程參量、航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化制造裝配過程參量、幾何隱身、復(fù)雜自由曲面、工程綜合參數(shù)、幾何極值建標(biāo)等計(jì)量測(cè)試、校準(zhǔn)技術(shù)的研究工作。
長(zhǎng)度研究室技術(shù)力量雄厚，除計(jì)量檢定/校準(zhǔn)業(yè)務(wù)外，長(zhǎng)度研究室還一直為國防型號(hào)及進(jìn)出口商檢提供檢測(cè)服務(wù)，可以為22個(gè)大類的幾何量計(jì)量新產(chǎn)品提供定型鑒定。長(zhǎng)度研究室通過了國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)的認(rèn)可和國防實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)的認(rèn)可。此外長(zhǎng)度室利用研發(fā)優(yōu)勢(shì)還承擔(dān)計(jì)量檢測(cè)設(shè)備、幾何量量具和專用測(cè)試設(shè)備的研究開發(fā)，在線檢測(cè)設(shè)備的研制、各種幾何量計(jì)量?jī)x器的技術(shù)改造業(yè)務(wù)。
