業(yè)務挑戰(zhàn)
-需跨多所院校進行全球產品設計合作模式的開發(fā)
-使學生上學期間，能使用先進的數(shù)字設計和分析技術
成功關鍵
-Teamcenter的工程過程管理和社區(qū)協(xié)同功能
-NX高級數(shù)字化產品開發(fā)功能
結果
-學生獲得了寶貴的設計與分析經驗
-學生認識到跨地域及文化，進行交流與協(xié)同的重要性
行業(yè)
-汽車及交通運輸
客戶主要業(yè)務
-Brigham Young大學，成立于1875年，始終秉承其創(chuàng)辦者耶穌基督末世圣徒教會的辦學理念，為本科生和研究生提供理想的學術氛圍。
業(yè)務舉措
-價值鏈同步
-新產品開發(fā)
解決方案/服務
-NX
-Solid Edge
-Teamcenter
客戶位置
普羅伏市, 猶他州
美國
"沒有Teamcenter PLM技術，此類項目會因其天價而無法在學校開展。"
Dr. C. Greg Jensen
Professor
Brigham Young 大學Fulton工程技術學院
從課堂中獲得實際工作經驗
Brigham Young大學為工程專業(yè)的學生提供了為數(shù)不多的院校才能享有的殊榮，即課堂實踐經驗。學生們將預先體驗畢業(yè)后遇到的全球產品開發(fā)的協(xié)同環(huán)境。學校參與教育推進伙伴計劃（PACE）——一項首創(chuàng)的企業(yè)與學術相結合的教育模式后，就有可能獲得這種機會。學生使用商業(yè)的產品生命周期管理（PLM）軟件，構思并開發(fā)產品，如本例中的汽車。
Specifically, students in the PACE program collaborated with their counterparts around the world to design, 具體地說，PACE計劃中，學生與世界各地的同伴協(xié)同設計、制造并裝配F1規(guī)格的賽車，時限1學年。工程規(guī)模浩大，涉及20所院校，200名學生，24名教員，4大洲，16個時區(qū)和7種語言；而1年的時限更顯示了其雄心。Brigham Young大學機械工程系的教授、PACE計劃的協(xié)調員C. Greg Jensen博士說：“有人說這是不可能的。”
然而它卻確實實現(xiàn)了。而且，為期一年的項目結束時，學生目睹了自己構思的實物，如汽車。欣喜之余，也體驗了當今產品開發(fā)的全球化精髓——挑戰(zhàn)和收獲。Jensen解釋到：“PACE首先是一個協(xié)同工程，其目的是模擬大型汽車OEM廠商（如通用）的全球化運作方式。通過這種模式，學生會懂得如何處理畢業(yè)后將遇到的問題，如跨文化及時區(qū)，進行工程設計和制造信息的交流。”
PACE計劃由Simens PLM Software、通用、EDS、Sun Microsystems等合作承辦。Siemens PLM Software通過為各參與院校提供Teamcenter?r的數(shù)字化生命周期管理軟件，實現(xiàn)了PACE計劃所需的全球化交流及信息管理。同時，Siemens還向PACE的參與者提供了數(shù)字化產品設計解決方案、NX?及Solid Edge? 軟件。
設計工作
參與PACE計劃的院校來自德國、韓國、加拿大、墨西哥、印度、美國、中國、瑞典、巴西等地。新學年開始時，各院校會收到Jensen分配的任務，通常是設計并制造賽車的一個子系統(tǒng)（如前懸架或后懸架、外殼、排氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等）。所有零部件最終運往Brigham Young大學，于暑假在該地組裝。
Jensen說：“由于在NX的虛擬環(huán)境中進行汽車的制造，因此這種工作方法很奏效。我們可以在切割金屬或鋪設復合材料之前發(fā)現(xiàn)干涉問題。”學生可用NX環(huán)境中的高級仿真功能，對設計進行應力和運動學方面的分析；也可將NX數(shù)據(jù)應用到分析程序中，例如用Fluent對汽車外殼進行空氣動力學分析，用ADAMS預測車輪及懸架把手的工作方式。
協(xié)同平臺
NX實現(xiàn)了虛擬樣車的同時，PACE計劃的另一關鍵要素——協(xié)同平臺，由Teamcenter實現(xiàn)。汽車的制造需集成各團隊的工作，因此學生需共享并管理NX模型，并時常相互交流。Teamcenter完美地實現(xiàn)了這些要求。PACE計劃基于Teamcenter的工程過程管理功能，對工程所需的所有設計及分析數(shù)據(jù)進行管理，并使用Teamcenter的社區(qū)協(xié)同功能，促進交流。
Jensen說：“Teamcenter提供了一個中央信息庫，以及一個協(xié)同工作環(huán)境，使我們能通過互聯(lián)網，實時地共享零部件信息、討論工作狀況。因此，學校無需承擔巨額的國際通話費及差旅費。沒有Teamcenter PLM技術，此類項目會因其天價而無法在學校開展。”
使用集中式的Teamcenter協(xié)同系統(tǒng)存儲構思與信息，可避免各院校因地域不同而產生的時差問題。學生何時何地都可訪問所需信息，在這方面，Teamcenter的易用性使其大受歡迎。Jensen說到：“通過提供用戶熟悉的Windows桌面環(huán)境，Teamcenter簡化了學習PLM系統(tǒng)的難度。”
另外，Teamcenter簡化了信息的重用，使為期一年的挑戰(zhàn)計劃得以實現(xiàn)。Jensen指出：“PACE計劃已啟動，學生可以連續(xù)3年構造F1賽車。Teamcenter可使我們吸取教訓，學生可從中獲益。工作小組不會走進死胡同，他們可很快得出最終設計方案。”
過去的兩個學年里（2006-2007年和2007-2008年），PACE計劃的學生已設計、分析并制造了兩輛賽車。“虛擬設計的數(shù)量和質量，以及三年合作計劃中前兩年取得的分析成果，使GM深感驚訝。同時，賽車成品的組裝情況也給他們留下了深刻印象。”今年制造的賽車將運至韓國，由通用大宇公司進行測試。2008-2009學年中，PACE計劃的學生將使用Teamcenter PLM工具套件，對通用大宇公司發(fā)現(xiàn)的問題進行改進并糾正，以使賽車符合2009年11月計時賽的要求。Teamcenter會將新設計或改進的設計傳送給特定的PACE 院校，以便這些院校的學生制作實體零件或改進現(xiàn)有零件，按照計劃，組裝用于2009年春季賽事及夏季賽事的賽車。Jensen說：“PACE計劃及其成就是送給Siemens PLM技術的禮品。”
