發布日期：2022-10-09 點擊率：38
加熱式廢氣氧傳感器（缸組1，傳感器1）UA1電腦讀數異常
2015
16
發表于2020-05-20 18:08:05
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前氧傳感器故障的原因：1、前氧傳感器老化；2、前氧傳感器鉛中毒、硅中毒或磷中毒；3、前氧傳感器損壞；4、前氧傳感器線路斷路或短路；5、發動機控制單元故障。前氧傳感器故障的表現：1、發動機故障燈點亮；2、發動機怠速抖動；3、尾氣排放不合格；4、排氣管冒黑煙。前氧傳感器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據這個信息來對混合氣進行修正。
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
車輛保養基本注意事項：
一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗并不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由于天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，并將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機油蓋旋出，并且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，然后再裝上鎖緊，鎖緊后再打開抽出檢查油尺的油面。
加注或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
如今汽車的電子元器件日趨增加，各種傳感器也種類繁多，偶爾出現故障燈亮是很正常的現象。而最常見的故障燈是發動機故障燈，一個黃色的像直升機形狀的燈。實際上動力總成部分有任何電子模塊或者傳感器出現問題都會亮起這個燈的警報。發動機故障燈亮了后不必過于緊張，只要沒有出現嚴重的抖動、噪音明顯增大、動力明顯下降的情況還是可以繼續行駛的，可以之后抽空再做檢查。
看故障燈是否點亮警報要在車啟動的狀態下看，個別新手司機在車尚未啟動，只是打開了點火鑰匙就說車故障燈亮了是不正確的。故障燈亮了后，必須要檢測才能知道具體是什么故障，用眼看是看不出來的。看到經常有司機問車某某故障燈亮了是怎么回事？其實不檢測誰都不知道具體的問題。因為引起一個故障燈亮起的原因非常多，個別故障檢測了也不一定能一次就判斷準確，因為引起的原因有多種可能。
今天我們主要說一下其中的一個故障，發動機故障燈亮，檢測提示廢氣溫度傳感器1到3氣缸列1到2電氣故障。這里的廢氣溫度傳感器其實就是氧傳感器，而這個故障主要涉及到3種零件，發動機電腦，三元催化器和氧傳感器。
先說一下發動機電腦，其實凡是發動機故障燈亮都可能是發動機電腦出現問題，作為一個中樞它是要優先檢查的，排除之后再看其他位置。
再說氧傳感器和三元催化器，其實兩者都算是比較耐用的部件。如果出現損壞，極少部分是因為質量問題導致，大部分都是由于燃油品質不合格導致的。不過今天這里說的是電氣故障，那么往往是零件本身或者接頭的問題。
不同的車排氣系統不同，因此要檢查的數量也不盡相同，根據位置可能涉及到前、中、后、左前、右前、左后、右后，因此一定要細細檢查。查清之后及時更換，如果是氧傳感器問題，只需更換對應位置的氧傳感器，如果是三元催化器問題，可以單獨更換，也可以連對應的氧傳感器一起更換。
總結：氧傳感器和三元催化器有了故障，一般并不影響繼續用車，但是對燃油經濟性和排放影響很大。氧傳感器通過檢測尾氣中氧的含量來確定混合氣的濃稀，發動機電腦根據氧傳感器反饋的信號對噴油量做出調整，讓燃油燃燒更加充分，減少積碳，降低排放并保持燃油的經濟性。而三元催化器能夠讓尾氣中的有害氣體轉化成無害氣體的，畢竟現在環保的重要性已經深入人心了。因此這兩個部件有了故障一定要及時維修或者更換。
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