速度傳感器 輸出信號(hào)：加速度傳感器的信號(hào)輸出方式說(shuō)明
加速度傳感器可分為壓阻式加速度傳感器，電容式加速度傳感器和壓電式加速度傳感器， 壓阻式一般有毫伏輸出型mV和伏值輸出V兩種；而壓電式加速度傳感器一般有電荷輸出型PE和低阻抗電壓輸出型(IEPE)和電流輸出（4～20mA）；電容式加速度傳感器一般有毫伏輸出型mV和伏值輸出V兩種；
這里重點(diǎn)介紹一下壓電式加速度傳感器電荷輸出型(PE)和低阻抗電壓輸出型（IEPE）。傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器傳感器通過(guò)內(nèi)部敏感芯體輸出一個(gè)與加速度成正比的電荷信號(hào)。實(shí)際使用中傳感器輸出的高阻抗電荷信號(hào)必須通過(guò)二次儀表將其轉(zhuǎn)換成低阻抗電壓信號(hào)才能讀取。由于高阻抗電荷信號(hào)非常容易受到干擾，所以傳感器到二次儀表之間的信號(hào)傳輸必須使用低噪聲屏蔽電纜。由于電子器件的使用溫度范圍有限，所以高溫環(huán)境下的測(cè)量一般還是使用電荷輸出型。IEPE型壓電加速度傳感器即通常所稱的ICP型壓電加速度傳感器。壓電傳感器換能器輸出的電荷通過(guò)裝在傳感器內(nèi)部的前置放大器轉(zhuǎn)換成低阻抗的電壓輸出。IEPE型傳感器通常為二線輸出形式，即采用恒電流電壓源供電；直流供電和信號(hào)使用同一根線。通常直流電部分在恒電流電源的輸出端通過(guò)高通濾波器濾去。IEPE型傳感器的最大優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量信號(hào)質(zhì)量好、噪聲小、抗外界干擾能力強(qiáng)和遠(yuǎn)距離測(cè)量，特別是新型的數(shù)采系統(tǒng)很多已配備恒流電壓源，因此，IEPE傳感器能與數(shù)采系統(tǒng)直接相連而不需要任何其它二次儀表。在振動(dòng)測(cè)試中IEPE傳感器已逐漸取代傳統(tǒng)的電荷輸出型壓電加速度傳感器。
另外：關(guān)于模擬輸出 VS 數(shù)字輸出：這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASIC Stamp，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是問(wèn)題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來(lái)處理PWM信號(hào)，同時(shí)對(duì)處理器也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。如果你使用的微控制器有模擬輸入口，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常簡(jiǎn)單的使用模擬接口的加速度傳感器，所需要的就是在程序里加入一句類似"acceleration=read_adc()"的指令，而且處理此指令的速度只要幾微秒。
技術(shù)資訊 | 技術(shù)方案 | 技術(shù)應(yīng)用 | 技術(shù)新品 |技術(shù)前沿 |行業(yè)資訊 |行業(yè)方案 |行業(yè)應(yīng)用
速度傳感器 輸出信號(hào)：轉(zhuǎn)速傳感器
收藏
查看我的收藏
0
有用+1
已投票
0
轉(zhuǎn)速傳感器
語(yǔ)音
編輯
鎖定
上傳視頻
上傳視頻
本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目
審核
。
轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。
中文名
轉(zhuǎn)速傳感器
發(fā)訊頻率
0-10kHz
供電電源
12-25V(DC)
負(fù)載電阻
≥1.0kΩ
目錄
1
定義
2
方式分類
?
磁敏式
?
激光式
?
磁電式
?
電容式
?
變磁阻式
3
工作原理
4
測(cè)速齒輪
5
安裝
6
應(yīng)用
轉(zhuǎn)速傳感器定義
語(yǔ)音
轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配摗㈣F和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。齒輪轉(zhuǎn)速傳感器具有如下特點(diǎn)：靈敏度高 高可靠性 壽命長(zhǎng) 觸發(fā)距離遠(yuǎn)信號(hào)觸發(fā)為鐵（軟）磁材料可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送 抗電磁干擾能力強(qiáng)良好的抗沖擊性和抗震性
[1]
參數(shù)說(shuō)明注：1、齒輪尺寸參數(shù)：齒輪外徑：99.3mm；齒數(shù)：60；模數(shù)：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數(shù)在0.5至2均可。)2、安裝傳感器時(shí)使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍(lán)色為信號(hào)輸出線。由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。尤其在低速或超低速非接觸檢測(cè)中，有著其它傳感器無(wú)法達(dá)到的特點(diǎn),這一特點(diǎn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白磁電傳感器測(cè)速范圍50-5000Hz。(，檢測(cè)距離只有0.5mm；接近開(kāi)關(guān)無(wú)法檢測(cè)小模齒)；在中高速非接觸檢測(cè)中，可直接替代霍爾開(kāi)關(guān)。
轉(zhuǎn)速傳感器方式分類
語(yǔ)音
轉(zhuǎn)速傳感器磁敏式
4.檢測(cè)距離：0.5-2.0mm （A3鋼、電工鋼）外置磁鐵:0.5--10mm5.齒輪模數(shù)：m≥1齒輪材料：A3鋼、電工鋼120℃6.輸出信號(hào)：波形：矩形波幅值：近電源電壓7.環(huán)境條件：溫度：-40℃～125℃
[1]
相對(duì)濕度：≤85%4、選型指南：PR-970-B□□-C□□-D□□-E□□說(shuō)明：B： 殼體長(zhǎng)度 C： 螺紋規(guī)格 D： 引線方式 E： 線纜長(zhǎng)度傳感器長(zhǎng)度：B□□0 1：65mm 0 2：80mm 0 3：120mm 04：定做安裝螺紋： C□□01： M16*1. 02：客戶指定03：M12*1 04：M10*105：M18*1.5引線方式 D□□00： 直接引線(防水型) 01： 航空插頭線纜長(zhǎng)度 E□□01: 線長(zhǎng)一米 02: 線長(zhǎng)二米03： 三米 以此類推示例：PR970-B02-C02-D00-E02表示117mm長(zhǎng),M16*1的螺紋，直接引線 ，線長(zhǎng)2米5．接線方式：航插或直接出線紅色：24V DC (12-25V DC)黑色：COM色線：信號(hào)輸出
轉(zhuǎn)速傳感器激光式
主要功能及特點(diǎn)普林斯頓光學(xué)是世界著名的光學(xué)儀器；PR-870是利用激光反射原理，獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)，可測(cè)量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。特點(diǎn)是分辨率高，距離遠(yuǎn)，實(shí)用范圍廣，頻響寬，可靠性高。內(nèi)裝放大整形電路，輸出為幅度穩(wěn)定的方波信號(hào)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸。外型傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。防水結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐壓能力強(qiáng)、密封可靠，未使用任何防水膠劑。產(chǎn)品應(yīng)用由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅(jiān)固耐用，主要應(yīng)用于測(cè)試環(huán)境較差 、振動(dòng)劇烈（如：發(fā)動(dòng)機(jī)等）。用于測(cè)量轉(zhuǎn)速 、周期 、速度。技術(shù)指標(biāo)工作電壓：+ 10-36v使用溫度：-40 至 +80輸出信號(hào)：高電平近似于電源電壓；低電平
一體化軸振動(dòng)變送器
．.[引用日期2013-12-04]
2.
汽車百科全書(shū)編纂委員會(huì)．汽車百科全書(shū)．北京：中國(guó)大百科全書(shū)出版社，2010
速度傳感器 輸出信號(hào)：速度傳感器類型與原理及優(yōu)點(diǎn)
集成霍爾速度傳感器通常有三個(gè)引腳，即供電端、接地端、信號(hào)輸出端，也有一些四個(gè)引腳的雙輸出互不型霍爾傳感器。集成霍爾傳感器的輸出是經(jīng)過(guò)處理的霍爾輸出信號(hào)。在通常情況下，當(dāng)外加磁場(chǎng)的南極接近霍爾傳感器外殼上打有型號(hào)標(biāo)志的一面時(shí)，作用到霍爾電路上的磁場(chǎng)方向?yàn)檎敵鲭妷簳?huì)高于無(wú)磁場(chǎng)時(shí)的輸出電壓。反之，當(dāng)磁場(chǎng)的N極接近霍爾傳感器外殼上打有型號(hào)標(biāo)志的一面時(shí)，輸出電壓降低。按照輸出信號(hào)的形式，集成霍爾傳感器可以分為線性集成霍爾速度傳感器和開(kāi)關(guān)型集成霍爾速度傳感器類型。
霍爾速度傳感器采用霍爾效應(yīng)，當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)霍爾傳感器前端時(shí)，引起磁場(chǎng)變化，霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化，并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào)，傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精確穩(wěn)定，安裝簡(jiǎn)單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等測(cè)速領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
霍爾傳感器具有許多優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)牢固、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、安裝方便、功耗小、頻率高、耐振動(dòng)、不怕灰塵/油污/水汽/及鹽霧等的污染或腐蝕。霍爾傳感器可以將磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，因此可以在很多場(chǎng)合下應(yīng)用。其中就有一款應(yīng)用非常廣泛的霍爾速度傳感器。
*博客內(nèi)容為網(wǎng)友個(gè)人發(fā)布，僅代表博主個(gè)人觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系工作人員刪除。
速度傳感器 輸出信號(hào)：速度傳感器輸出信號(hào)模擬裝置及方法
51
）
Int.CI?
權(quán)利要求說(shuō)明書(shū)
說(shuō)明書(shū)
幅圖
（
54
）發(fā)明名稱
?
速度傳感器輸出信號(hào)模擬裝置及方法
（
57
）摘要
?
本發(fā)明涉及一種速度傳感器輸出信號(hào)
模擬裝置及方法，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)
現(xiàn)有技術(shù)的不足，為擴(kuò)大速度傳感器輸出信
號(hào)模擬器的應(yīng)用范圍，本發(fā)明技術(shù)方案首先
以一個(gè)主處理器模塊和外部通信接口模塊接
收規(guī)定當(dāng)前速度傳感器應(yīng)輸出的信號(hào)特性的
外部控制命令，然后利用一個(gè)波形發(fā)生模塊
實(shí)時(shí)生成當(dāng)前輸出信號(hào)的幅度，經(jīng)一個(gè)數(shù)模
轉(zhuǎn)換模塊得到該輸出信號(hào)幅度的模擬量值，
接著經(jīng)一個(gè)程控濾波模塊對(duì)信號(hào)波形進(jìn)行平
滑濾波，最后利用一個(gè)功率放大模塊，對(duì)當(dāng)
