陀螺儀傳感器和加速度傳感器：3軸陀螺儀傳感器和3軸加速度傳感器的工作原理
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陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么區(qū)別？
對(duì)于不熟悉這類產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)，陀螺儀傳感器是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢(shì)的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕上的光標(biāo)就會(huì)跟著移動(dòng)，并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)你正在演講或離開桌子時(shí)，這些操作都能夠很方便地實(shí)現(xiàn)。 陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上（IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù)）。
陀螺儀傳感器工作原理：
陀螺儀的原理就是，一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時(shí)，是不會(huì)改變的。人們根據(jù)這個(gè)道理，用它來(lái)保持方向。然后用多種方法讀取軸所指 示的方向，并自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車其實(shí)也是利用了這個(gè)原理。輪子轉(zhuǎn)得越快越不容易倒，因?yàn)檐囕S有一股保持水平的力量。現(xiàn)代陀螺儀可以 精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器，它在現(xiàn)代航空，航海，航天和國(guó)防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器。傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要部分有機(jī)械式的陀螺儀，而機(jī)械 式的陀螺儀對(duì)工藝結(jié)構(gòu)的要求很高。70年代提出了現(xiàn)代光纖陀螺儀的基本設(shè)想，到八十年代以后，光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展，激光諧振陀螺儀也有了很 大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏度高，工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機(jī)械式的傳統(tǒng)的陀螺儀，成為現(xiàn)代導(dǎo)航儀器中的關(guān)鍵部件。光纖陀螺儀同時(shí)發(fā)展的除了環(huán)式激光陀螺儀外。
陀螺儀傳感器應(yīng)用：
1、國(guó)防工業(yè)
陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，而它現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上，不僅僅如此現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器，所以陀螺儀傳感器是現(xiàn)代航空，航海，航天和國(guó)防工業(yè)應(yīng)用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國(guó)的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)命名的，到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。
2、開門報(bào)警器
陀螺儀傳感器新的應(yīng)用：測(cè)量開門的角度，當(dāng)門被打開一個(gè)角度后，發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。另外，陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能，當(dāng)門被打開的瞬間，將產(chǎn)生一定的加速度值，陀螺儀傳感器將會(huì)測(cè)量到這個(gè)加速度值，達(dá)到預(yù)設(shè)的門檻值后，將發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合 GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。報(bào)警器內(nèi)還可以集成雷達(dá)感應(yīng)測(cè)量功能，主要有人進(jìn)入房間內(nèi)移動(dòng)時(shí)就會(huì)被雷達(dá)測(cè)量到。雙重保險(xiǎn)提醒防盜，可靠性高， 誤報(bào)率低，非常適合重要場(chǎng)合的防盜報(bào)警。
加速度傳感器
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
加速度傳感器工作原理：
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。
加速度傳感器應(yīng)用：
通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別：
陀螺儀測(cè)角速度的，加速度是測(cè)線性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。
加速度計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量值是正確的，而在較短時(shí)間內(nèi)由于信號(hào)噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時(shí)間內(nèi)則比較準(zhǔn)確而較長(zhǎng)時(shí)間則會(huì)有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調(diào)整）來(lái)確保航向的正確。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別
對(duì)于不熟悉這類產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)，陀螺儀傳感器是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢(shì)的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕上的光標(biāo)就會(huì)跟著移動(dòng)，并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)你正在演講或離開桌子時(shí)，這些操作都能夠很方便地實(shí)現(xiàn)。陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上（IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù)）。
陀螺儀傳感器工作原理：
陀螺儀的原理就是，一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時(shí)，是不會(huì)改變的。人們根據(jù)這個(gè)道理，用它來(lái)保持方向。然后用多種方法讀取軸所指示的方向，并自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車其實(shí)也是利用了這個(gè)原理。輪子轉(zhuǎn)得越快越不容易倒，因?yàn)檐囕S有一股保持水平的力量。現(xiàn)代陀螺儀可以精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器，它在現(xiàn)代航空，航海，航天和 工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器。傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要部分有機(jī)械式的陀螺儀，而機(jī)械式的陀螺儀對(duì)工藝結(jié)構(gòu)的要求很高。70年代提出了現(xiàn)代光纖陀螺儀的基本設(shè)想，到八十年代以后，光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展，激光諧振陀螺儀也有了很大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏度高，工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機(jī)械式的傳統(tǒng)的陀螺儀，成為現(xiàn)代導(dǎo)航儀器中的關(guān)鍵部件。
陀螺儀傳感器應(yīng)用：
1、 工業(yè)
陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，而它現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動(dòng)便攜設(shè)備上，不僅僅如此現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位的儀器，所以陀螺儀傳感器是現(xiàn)代航空，航海，航天和 工業(yè)應(yīng)用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國(guó)的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)命名的，到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。
2、開門報(bào)警器
陀螺儀傳感器新的應(yīng)用：測(cè)量開門的角度，當(dāng)門被打開一個(gè)角度后，發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。另外，陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能，當(dāng)門被打開的瞬間，將產(chǎn)生一定的加速度值，陀螺儀傳感器將會(huì)測(cè)量到這個(gè)加速度值，達(dá)到預(yù)設(shè)的門檻值后，將發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合 GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。報(bào)警器內(nèi)還可以集成雷達(dá)感應(yīng)測(cè)量功能，主要有人進(jìn)入房間內(nèi)移動(dòng)時(shí)就會(huì)被雷達(dá)測(cè)量到。雙重保險(xiǎn)提醒防盜，可靠性高， 誤報(bào)率低，非常適合重要場(chǎng)合的防盜報(bào)警。
加速度傳感器：
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
加速度傳感器工作原理：
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。
加速度傳感器應(yīng)用：
通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別：
陀螺儀測(cè)角速度的，加速度是測(cè)線性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。
加速度計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量值是正確的，而在較短時(shí)間內(nèi)由于信號(hào)噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時(shí)間內(nèi)則比較準(zhǔn)確而較長(zhǎng)時(shí)間則會(huì)有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調(diào)整）來(lái)確保航向的正確。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別和相關(guān)應(yīng)用
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保證地下水平定向鉆進(jìn)鉆孔軌跡正確的加速度傳感器
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發(fā)表于 2018-07-04 04:11
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將振動(dòng)精確與特定聲音匹配的加速度傳感器
精確振動(dòng)與特定聲音匹配的方式，構(gòu)成了每個(gè)人獨(dú)特的“簽名”。VAuth將與傳統(tǒng)的聲波紋識(shí)別相結(jié)合，從而...
發(fā)表于 2018-06-28 19:28
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可以讓你手機(jī)預(yù)警地震的加速度傳感器
如果伯克利的地震實(shí)驗(yàn)室收到某一區(qū)域多臺(tái)手機(jī)內(nèi)“我震動(dòng)”發(fā)出的信息，就可以確定為地震，還能估算出地震強(qiáng)...
發(fā)表于 2018-06-28 19:23
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加速度傳感器能在車禍發(fā)生時(shí)極大的縮短救援時(shí)間
隨著現(xiàn)代交通發(fā)展日漸鼎盛，車禍?zhǔn)鹿实耐话l(fā)頻率也明顯增多。在倡導(dǎo)全民規(guī)范安全駕駛的同時(shí)，相應(yīng)的建立一套...
發(fā)表于 2018-06-26 06:52
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新的汽車防盜方式--加速度傳感器防盜
機(jī)械式防盜是最為簡(jiǎn)單、直接的一種防盜方式，主要是通過(guò)一些鎖具將汽車的運(yùn)動(dòng)或者操作部件進(jìn)行物理固定，從...
發(fā)表于 2018-06-26 06:48
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手機(jī)中的各種傳感器你知道嗎？
智能手機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度快得令人難以想象，這其中就包含傳感器技術(shù)。手機(jī)當(dāng)中的傳感器有能力讓我們的生活方...
發(fā)表于 2018-06-19 16:01
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MEMS初創(chuàng)公司SMG宣布完成700萬(wàn)美元融資
SMG是一家專注于創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的私人控股公司，主要面向改善石油和天然氣的監(jiān)測(cè)、評(píng)估和生產(chǎn)，并延...
發(fā)表于 2018-06-17 16:59
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MEMS加速度傳感器在生活中的普遍應(yīng)用
有很多上班族，長(zhǎng)時(shí)間坐在辦公室很難實(shí)行身體力行的日行萬(wàn)步計(jì)劃。這當(dāng)中的計(jì)步器扮演了相當(dāng)重要的角色，也...
發(fā)表于 2018-06-14 08:34
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手機(jī)來(lái)電時(shí)加速度傳感器的作用
很多時(shí)候人們接聽電話時(shí)，并沒有注意到按了接聽鍵手機(jī)的振動(dòng)就結(jié)束了，然后手機(jī)放到耳邊開始聽和講，屏幕自...
發(fā)表于 2018-06-14 08:33
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利用手機(jī)里的MEMS制造出一個(gè)微型重力儀
重力儀通常被用來(lái)測(cè)定重力加速度的微小變化，廣泛用于石油勘探和環(huán)境測(cè)量等工作中。然而大部分的重力儀相對(duì)...
發(fā)表于 2018-06-13 14:45
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加速度傳感器讓人們避免電梯中的不適感
電梯是現(xiàn)代樓宇建筑中常見的一種運(yùn)載設(shè)施，能夠快速方便地將搭載者帶到指定樓層，省時(shí)又省力。隨著電梯在生...
發(fā)表于 2018-06-07 11:00
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加速度傳感器在老齡人群的跌倒檢測(cè)中的應(yīng)用
隨著社會(huì)老齡化進(jìn)程的不斷發(fā)展，我國(guó)空巢老人的比例也逐步攀升。由于這一特殊群體在生理上的原因，因此在單...
發(fā)表于 2018-06-07 10:56
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航模飛行時(shí)至關(guān)重要的兩個(gè)傳感器
航模可以像飛機(jī)一樣上天空。利用傳感器可以更好更方便的控制航模的飛行。
發(fā)表于 2018-06-07 10:50
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地震檢波器的核心部件--加速度傳感器
地震檢波器是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的設(shè)備儀器，最為廣泛用到的是石油勘探，此外在地裂縫探測(cè)、煤氣層...
發(fā)表于 2018-06-07 10:41
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)中主要的傳感器有哪些
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備，風(fēng)能先后通過(guò)葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力...
發(fā)表于 2018-06-07 09:47
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無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法--MEMS加速度傳感器
生命孕育的過(guò)程往往復(fù)雜而又狀況百出，雖說(shuō)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)準(zhǔn)媽媽的關(guān)照和護(hù)理能夠在一定程度上確保胎兒的健康和...
發(fā)表于 2018-06-06 12:59
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空間飛行器上加速度傳感器的作用講解
在空間飛行器的慣性測(cè)量系統(tǒng)，機(jī)器人的機(jī)械臂延展確定，車船體傾斜測(cè)量，巖體傾向判斷和工程鉆孔軌跡檢測(cè)等...
發(fā)表于 2018-06-06 12:08
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對(duì)攝影至關(guān)重要的加速度傳感器
由于在日常生活中，我們通常只能采取人工手持的方式進(jìn)行拍攝，因此，避免不了持機(jī)不穩(wěn)而給拍攝帶來(lái)的問(wèn)題，...
發(fā)表于 2018-06-06 12:03
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根據(jù)手機(jī)的傳感器數(shù)據(jù)，用于預(yù)測(cè)用戶的運(yùn)動(dòng)模式
本例的數(shù)據(jù)來(lái)源于UCI(即UC Irvine，加州大學(xué)歐文分校)。數(shù)據(jù)由年齡在19-48歲之間的30...
發(fā)表于 2018-06-02 09:57
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如何正確的選擇壓電式加速度傳感器 6大方面可以參...
壓電加速度傳感器因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。在一般通用振動(dòng)測(cè)量時(shí)，用戶...
發(fā)表于 2018-05-14 07:35
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通過(guò)不同加速度傳感器的原理、制作工藝及應(yīng)用展開全...
MEMS壓阻式加速度傳感器的敏感元件由彈性梁、質(zhì)量塊、固定框組成。壓阻式加速度傳感器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)力傳...
發(fā)表于 2018-05-03 16:55
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加速度傳感器的技術(shù)要求和正確選型
傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測(cè)振動(dòng)量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測(cè)量振動(dòng)的加速度值，而在...
發(fā)表于 2018-04-28 10:42
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加速度傳感器種類和應(yīng)用
發(fā)表于 2018-04-28 10:04
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加速度傳感器測(cè)量電路中的問(wèn)題
發(fā)表于 2018-04-26 20:38
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跌倒探測(cè)儀系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)分析
跌倒探測(cè)儀由加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、電源和通信模塊構(gòu)成。其中傳感器測(cè)量對(duì)象的加速度矢量；處理器模...
發(fā)表于 2018-04-13 12:33
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傾角測(cè)量的原理 雙軸傾角設(shè)計(jì)及其應(yīng)用
MAV由于體積和負(fù)載能力極為有限，因此，減小和減輕飛控導(dǎo)航系統(tǒng)的體積及重量，就顯得尤為重要。本文基于...
發(fā)表于 2018-04-13 11:37
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MEMS加速度傳感器雙贏局面仍有趨勢(shì)
市場(chǎng)容量持續(xù)擴(kuò)張 從加速度傳感器實(shí)現(xiàn)的功能來(lái)看，無(wú)論是國(guó)際知名品牌的手機(jī)，還是普通的手機(jī)，其主要功...
發(fā)表于 2018-04-10 16:54
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MEMS加速度傳感器致力汽車主安全防患未然
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，MEMS微機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇。在致力于防患未然的汽...
發(fā)表于 2018-03-29 10:08
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計(jì)步器是計(jì)步工作原理解析
計(jì)步器到底是怎么工作的呢？是怎么知道我們每天走了多少步的呢？ 記步神器：雷布斯小米手環(huán)2 中國(guó)電子科...
發(fā)表于 2018-03-26 10:37
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三步教你結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀算法設(shè)計(jì)
從現(xiàn)在開始我們認(rèn)為你已經(jīng)設(shè)置好了IMU模塊并能計(jì)算出正確的Axr，Ayr，Azr值（在第一部分加速度...
發(fā)表于 2018-03-13 09:12
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基于加速度傳感器陣列定位的無(wú)線高亮LED燈光控制...
1.1賽題來(lái)源及科學(xué)意義 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)我們賴以生存的地球投入了越來(lái)...
發(fā)表于 2018-02-20 22:08
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加速度傳感器存在安全隱患 豐田計(jì)劃2月10日起召...
據(jù)報(bào)道，近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬(wàn)輛汽車，全新漢蘭達(dá)汽車共計(jì)輛;雷...
發(fā)表于 2018-02-13 11:14
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加速度傳感器芯片有哪些_常見MEMS加速度傳感器...
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2018-02-05 11:47
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加速度傳感器是什么_常用加速度傳感器有哪幾種分類
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2018-02-05 11:28
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2017年陀螺儀傳感器的市場(chǎng)如何，未來(lái)國(guó)內(nèi)有哪些...
對(duì)于不熟悉陀螺儀傳感器的人而言，它似乎離我們很遙遠(yuǎn)，但對(duì)電子工程師而言，陀螺儀傳感器是大家經(jīng)常接觸的...
發(fā)表于 2018-01-04 08:45
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傳感器應(yīng)用太廣泛了！手機(jī)里竟然藏著這么多功能強(qiáng)大...
傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感...
發(fā)表于 2017-12-20 14:59
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常見的微型運(yùn)動(dòng)傳感器如何進(jìn)行控制？這篇文章講透了
就在過(guò)去兩年中，運(yùn)動(dòng)傳感技術(shù)已經(jīng)開始遍地開花視頻控制臺(tái)、智能手機(jī)、電視遙控器和個(gè)人訓(xùn)練設(shè)備就在我們給...
發(fā)表于 2017-12-20 10:54
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MEMS加速度傳感器的原理與構(gòu)造介紹
隨著硅微機(jī)械加工技術(shù)(MEMS)的迅猛發(fā)展,各種基于MEMS技術(shù)的器件也應(yīng)運(yùn)而生,目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)...
發(fā)表于 2017-12-06 17:22
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基于單片機(jī)的計(jì)步器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
計(jì)步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以激勵(lì)人們挑戰(zhàn)自己，增強(qiáng)體質(zhì)，幫助瘦身。早期設(shè)計(jì)利用...
發(fā)表于 2017-11-27 19:19
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為什么arduino uno只能每秒讀傳感器80次？
發(fā)表于 2017-11-27 03:16
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Matlab 能讀 Arduino監(jiān)視窗口的數(shù)據(jù)嗎？
發(fā)表于 2017-11-20 08:03
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急！！Matlab 能讀 Arduino監(jiān)視窗口的數(shù)據(jù)嗎？
發(fā)表于 2017-11-20 08:02
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請(qǐng)教關(guān)于VISA串口讀取數(shù)據(jù)時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重延時(shí)的問(wèn)題
發(fā)表于 2017-11-17 04:22
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基于加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著MEMS 技術(shù)的發(fā)展，基于MEMS 技術(shù)的慣性傳感器得到迅速發(fā)展，其具有價(jià)格低、體積小、功耗低、...
發(fā)表于 2017-11-09 15:09
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無(wú)線加速度傳感器
發(fā)表于 2017-10-25 21:09
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加速計(jì)
發(fā)表于 2017-09-18 10:42
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如何利用加速度傳感器測(cè)量物體的傾斜角度？
測(cè)量物體的傾斜角度是加速度傳感器的一種常見應(yīng)用，雖然測(cè)試原理十分簡(jiǎn)單，但具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程中仍然會(huì)遇到很多...
發(fā)表于 2017-08-30 16:41
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加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用，壓電式加速度傳感器...
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球...
發(fā)表于 2017-06-07 16:04
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加速度傳感器的分類、工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2017-06-07 11:53
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手機(jī)傳感器最全的資料，就在這里了！
手機(jī)中的傳感器是指手機(jī)上的那些能夠通過(guò)芯片來(lái)感應(yīng)的元器件，如反應(yīng)距離值、光線值、溫度值、亮度值和壓力...
發(fā)表于 2017-01-10 16:00
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加速度傳感器在鐵路交通中的應(yīng)用
自鐵路出現(xiàn)以來(lái)，火車便在陸地交通運(yùn)輸中擔(dān)當(dāng)著舉足輕重的角色。尤其是隨著社會(huì)的快速發(fā)展，資源流通的頻率...
發(fā)表于 2017-01-05 17:25
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加速度傳感器工作原理及應(yīng)用
可穿戴設(shè)備當(dāng)中傳感器至關(guān)重要，其中的加速度傳感器能夠完成位置及姿勢(shì)的識(shí)別。本文通過(guò)對(duì)三軸傳感器工作原...
發(fā)表于 2016-12-28 15:16
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加速度傳感器的選型、安裝、排障
隨著智能手機(jī)等消費(fèi)類電子的普及，要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性，加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境...
發(fā)表于 2016-11-29 14:57
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三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按...
發(fā)表于 2016-11-29 13:45
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加速度傳感器的選型、安裝、排障（典藏）
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來(lái)了解一下加速度傳感器有哪...
發(fā)表于 2016-11-29 13:36
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細(xì)數(shù)加速度傳感器的7大應(yīng)用場(chǎng)景
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按...
發(fā)表于 2016-11-24 17:13
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應(yīng)用輻射各行各業(yè) 傳感器市場(chǎng)即將爆發(fā)
在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，傳感器是其中最關(guān)鍵的組件之一。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，受物聯(lián)...
發(fā)表于 2016-11-24 10:27
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加速度傳感器工作原理及分類
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在...
發(fā)表于 2016-11-22 11:50
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加速度傳感器的應(yīng)用詳解
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳...
發(fā)表于 2016-11-15 11:25
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加速度傳感器的幾種應(yīng)用
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳...
發(fā)表于 2016-05-23 18:00
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詳解加速度傳感器的幾種應(yīng)用
現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探...
發(fā)表于 2015-04-27 09:58
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基于智能手機(jī)的人體跌倒檢測(cè)系統(tǒng)
目前，跌倒檢測(cè)方法最常見的是視頻圖像分析法和穿戴式裝置檢測(cè)法。##Android是一個(gè)開源移動(dòng)操作系...
發(fā)表于 2015-01-30 11:35
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基于MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶設(shè)計(jì)
隨著蘋果iPhone和任天堂Wii游戲機(jī)的流行，加速度傳感器在消費(fèi)類電子設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。
發(fā)表于 2014-07-15 16:16
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淺析加速度傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速超過(guò)350km／h的高速鐵路線路上，列車的測(cè)速定位問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。測(cè)...
發(fā)表于 2014-07-15 15:17
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基于加速度傳感器的低功耗沖擊記錄儀的實(shí)現(xiàn)
隨著微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是電子加速度傳感器技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)的迅猛提高，電子智能型沖擊記錄儀應(yīng)運(yùn)...
發(fā)表于 2014-07-15 14:57
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)
本文給出了采用ADXL335加速度傳感器來(lái)采集五個(gè)手指和手背的加速度三軸信息，并通過(guò)ZigBee無(wú)線...
發(fā)表于 2014-07-14 10:55
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基于C8051F020與傳感器的振動(dòng)信號(hào)分布式檢...
介紹了C8051F020及MXA2500GL的性能特點(diǎn)，并給出了振動(dòng)信號(hào)分布式檢測(cè)的架構(gòu)及實(shí)現(xiàn)。
發(fā)表于 2014-07-13 11:43
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手機(jī)上那些你所不知道的傳感器
現(xiàn)在的手機(jī)越來(lái)越多功能，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使手機(jī)的進(jìn)步更是迅速。人們對(duì)手機(jī)的要求已經(jīng)不局限于以...
發(fā)表于 2014-07-11 13:23
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃設(shè)計(jì)
照顧小寶寶是非常勞累的事情，因?yàn)樗麄冃褋?lái)和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動(dòng)，會(huì)占用大人大量的時(shí)間...
發(fā)表于 2014-07-10 09:07
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加速度傳感器ADXL50在導(dǎo)彈行軍中的應(yīng)用
在導(dǎo)彈車載行軍過(guò)程中，車上的導(dǎo)彈會(huì)受到各種振動(dòng)的沖擊影響，這種振動(dòng)沖擊如果過(guò)大則會(huì)造成導(dǎo)彈的損傷或損...
發(fā)表于 2014-07-08 14:58
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傳感器在筆記本防盜器中的應(yīng)用
近年來(lái)針對(duì)筆記本等個(gè)人貴重物品被盜時(shí)有發(fā)生這一現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)出一種基于加速度傳感器的低功耗無(wú)線防盜器。
發(fā)表于 2014-07-07 20:19
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飛思卡爾MMA955xL: Xtrinsic運(yùn)動(dòng)...
飛思卡爾的Xtrinsic MMA955xL智能運(yùn)動(dòng)傳感平臺(tái)用于移動(dòng)設(shè)備，是業(yè)界第一個(gè)集成了MEMS...
發(fā)表于 2014-01-22 15:12
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飛思卡爾FXOS8700CQ6軸數(shù)字傳感器：3D...
飛思卡爾FXOS8700CQ 6軸Xtrinsic傳感器在小型3 x 3 x 1.2 mm QFN塑...
發(fā)表于 2014-01-22 14:32
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ADXL362：一款超低功耗、3軸MEMS加速度...
ADXL362是一款超低功耗、3軸MEMS加速度計(jì)，輸出數(shù)據(jù)速率為100 Hz時(shí)功耗低于2 μA，在...
發(fā)表于 2014-01-22 10:28
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可穿戴設(shè)備中的傳感器分類與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商一覽
IMS研究指出，保健和醫(yī)療領(lǐng)域的可穿戴設(shè)備占據(jù)今年60%市場(chǎng)份額，未來(lái)的份額可能會(huì)進(jìn)一步提升。可穿戴...
發(fā)表于 2013-10-24 10:28
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打造智能傳感器平臺(tái) 軟件成熟度是關(guān)鍵
除了融合多種傳感器的硬件技術(shù)之外，飛思卡爾市場(chǎng)經(jīng)理高小龍還強(qiáng)調(diào)，對(duì)于多合一及智能傳感器平臺(tái)，軟件方案...
發(fā)表于 2013-08-09 08:53
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三軸加速度傳感器在智能車控制與道路識(shí)別中的應(yīng)用
三軸加速度傳感器MMA7260Q可以測(cè)量智能車慣性大小，選取最佳重心位置，并能準(zhǔn)確定位智能車處于直線...
發(fā)表于 2013-07-02 17:01
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汽車、消費(fèi)、醫(yī)療商機(jī)看漲 ADI爭(zhēng)當(dāng)MEMS先鋒
受益于我國(guó)汽車電子、新型數(shù)字消費(fèi)電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)...
發(fā)表于 2013-04-27 09:32
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MEMS加速度傳感器 打造下一代智慧生活
現(xiàn)今在社會(huì)大眾的生活周遭，我們已經(jīng)不知不覺的在享受MEMS傳感器所帶給我們的所有便利以及生活安全上的...
發(fā)表于 2013-03-14 16:52
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TI展示革命性鼠標(biāo)樣品：可懸空操控的“三維”鼠標(biāo)
德州儀器展示了一款革命性的鼠標(biāo)樣品，它是真正的“三維”鼠標(biāo)，不需要任何介質(zhì)便可懸空操控。
發(fā)表于 2013-03-12 11:13
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加速度計(jì)應(yīng)用于筆記本電腦硬盤保護(hù)
本文介紹利用加速度傳感器判斷硬盤是否劇烈震動(dòng)、跌落，及時(shí)調(diào)整硬盤讀寫磁頭到安全區(qū)，達(dá)到保護(hù)目的。下面...
發(fā)表于 2013-02-02 09:45
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MEMS加速度傳感器在胎兒心率檢測(cè)儀中的應(yīng)用
VTI公司使用基于SCA600C13H1G型MEMS加速度傳感器，提出一種無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法，研制出一...
發(fā)表于 2012-12-19 12:10
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如何配置MEMS加速度傳感器
我們將以LIS35DE和LIS331DLH芯片內(nèi)部的功能模塊作為線索，介紹意法半導(dǎo)體加速度傳感器的性...
發(fā)表于 2012-12-10 15:42
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ADXL202在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)通常采用對(duì)車體的沖擊、振動(dòng)監(jiān)測(cè)的方式防盜預(yù)警，常用的器件多為磁效應(yīng)傳感器。
發(fā)表于 2012-11-01 17:42
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三軸加速度傳感器原理及應(yīng)用
三軸加速度傳感器原理 MEMS換能器（Transducer）可分為傳感器（Sensor）和致動(dòng)器（A...
發(fā)表于 2012-09-09 12:42
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知名傳感器廠商觀察：小型傳感器，技術(shù)大進(jìn)步
各傳感器生產(chǎn)商都已開始將人體動(dòng)作的檢測(cè)作為重要的發(fā)展目標(biāo)（圖A-1）。因?yàn)槌梭w育之外，這種檢測(cè)...
發(fā)表于 2012-08-13 14:43
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全球MEMS市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)：強(qiáng)勢(shì)翻番背后的秘訣
隨著動(dòng)作檢測(cè)和微流體領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，兩領(lǐng)域估計(jì)將拿下MEMS（微小電子機(jī)械系統(tǒng)）市場(chǎng)的半壁江山。...
發(fā)表于 2012-08-07 14:00
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可檢測(cè)員工動(dòng)作的頸帶式傳感器
日本ZMP公司（總部：東京）推出了掛在頸部使用的頸帶式9軸無(wú)線動(dòng)作傳感器“e-nuvo IMU-...
發(fā)表于 2012-07-27 11:41
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教你正確選擇加速度傳感器
加速度計(jì)因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動(dòng)、沖擊測(cè)量時(shí)，主要關(guān)...
發(fā)表于 2012-03-23 17:26
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壓縮式壓電加速度傳感器簡(jiǎn)介
【摘要】簡(jiǎn)述了壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)原理。說(shuō)明了該傳感器靈敏度的線性度問(wèn)題，分析了其正向反向靈敏...
發(fā)表于 2012-03-20 09:51
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Kionix推出最小最薄的加速度傳感器
羅姆集團(tuán)旗下的美國(guó)Kionix Inc.此次面向智能手機(jī)和平板設(shè)備終端，開發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的加速...
發(fā)表于 2012-02-16 09:30
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壓電式加速度傳感器原理與選型
壓電式加速度傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。壓電式加速度傳感器最大的缺點(diǎn)是不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。
發(fā)表于 2011-12-12 17:16
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普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技...
普利司通開發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路...
發(fā)表于 2011-10-17 09:35
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基于MEMS的無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法
本項(xiàng)目基于VTI公司的SCA600C13H1G型MEMS加速度傳感器，提出一種無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法，研制...
發(fā)表于 2011-09-01 14:21
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微加速度傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)線鼠標(biāo)
研究基于微加速度傳感器的無(wú)線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)，討論了MEMS無(wú)線鼠標(biāo)的軟件、硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成，給出了Ma...
發(fā)表于 2011-08-30 13:56
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基于加速度傳感器的無(wú)線人體動(dòng)作測(cè)量設(shè)備
本文介紹的設(shè)備是使用加速度傳感器的無(wú)線人體動(dòng)作信息測(cè)量設(shè)備，在人體四肢及軀干同時(shí)佩戴5組測(cè)量設(shè)備，準(zhǔn)...
發(fā)表于 2011-08-20 16:05
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MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)
針對(duì)多點(diǎn)調(diào)平系統(tǒng)的不足，設(shè)計(jì)了電機(jī)式3點(diǎn)自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)，簡(jiǎn)化了控制模型。在分析了調(diào)平過(guò)程中可能遇到的干...
發(fā)表于 2011-06-24 09:48
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