氧傳感器：豐田皇冠氧傳感器價格 第1張" title="豐田皇冠氧傳感器：豐田皇冠氧傳感器價格 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
豐田皇冠氧傳感器：豐田皇冠氧傳感器價格
氧傳感器常見問題：
1、什么是氧傳感器，氧傳感器的功能是什么？
答：氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個重要標(biāo)志性零部件。主要檢測發(fā)動機(jī)尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達(dá)到很好的轉(zhuǎn)化效率。
2、為什么要更換氧傳感器，氧傳感器大概多長時間更換？
答：為了提高發(fā)動機(jī)性能和三元催化器轉(zhuǎn)化效率。建議每行3-5W公里檢測一次氧傳感器，根據(jù)相應(yīng)狀況，一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關(guān)系？
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動，碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學(xué)物質(zhì)等污染，高溫?zé)崃鞯慕佑|，平時加油的品質(zhì)等都會影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)哪些故障？
廢氣排放超標(biāo)，冒黑煙；怠速不穩(wěn)，行車抖動；油耗增加出現(xiàn)的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號？傳感器分前后氧，前后氧傳感器能通用嗎？
確定氧傳感器型號準(zhǔn)確的方法是看金屬頭子上的數(shù)字編碼。數(shù)字編碼相當(dāng)于配件的身份證號，數(shù)字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分，功能不一樣，參數(shù)有區(qū)別，樣式根據(jù)不同車型也不同，部分車型可以通用。
6、氧傳感器質(zhì)保多長時間，是否支持7天無理由退換貨？
氧傳感器質(zhì)保一年。購買后只要確定氧傳感器質(zhì)量故障問題，7天無理由免費(fèi)更換。
豐田皇冠氧傳感器：豐田皇冠氧傳感器多久更換？
一般是用到車子報廢。
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
一般是用到車子報廢。
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
一般是用到車子報廢。
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
豐田皇冠氧傳感器：吉利新能源知豆 通病掛檔不走故障！看完你也會修新能源！
據(jù)車主反映，車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮起，并感覺最近油耗增高，到廠檢查，接車后用解碼器讀取故障碼。如下：
系統(tǒng)太稀（組2）根據(jù)這個故障碼，初步分析如果是燃油壓力低，那么應(yīng)該會報總體的故障排除， 如果是漏氣， 也會引起發(fā)動機(jī)總體的故障，但此車輛怠速穩(wěn)定，加速有力也排除，首先從簡單化處理，先讀取發(fā)動機(jī)主要的幾個數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)缸組2的長期燃油修正竟然高達(dá)正數(shù)39明顯過高，驗(yàn)證了故障碼的缸組2過稀，并發(fā)現(xiàn)缸組2氧傳感器1變化次數(shù)明顯過少。
之后我們以快速，簡捷的方法，來判斷氧傳感器是否真的有問題，首先將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在兩千轉(zhuǎn)左右，在空氣格位置往進(jìn)氣噴化油清洗劑，此時看數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)缸組1氧傳感器1電壓有明顯的變化 短期，長期燃油修正也在負(fù)值跳動，而缸組2氧傳感器1電壓無明顯變化，在3.3左右基本不動，長期燃油修正也繼續(xù)保持在正值39，那么基本可以判斷這個氧傳感器是有問題的。跟車主溝通后，同意拆下氧傳感器。
通過上圖我們可以看到氧傳感器已經(jīng)明顯有過濃現(xiàn)象，而氧傳感器依舊在向ECU反饋混合氣過稀，導(dǎo)致燃油修正加大噴油，加大以后氧傳感器依舊在反饋一個稀的信號，ECU報故障碼，混合氣過稀。更換氧傳感器，故障解決。
氧傳感器正常工作，長期燃油修正恢復(fù)正常 ，過一星期后電話聯(lián)系車主，車主反饋故障燈不在亮起，車輛也變得省油 。
最后我們做一下總結(jié)，豐田氧傳感器1電壓，正常在2.8到3.8V為正常，3.3以下過濃 3.3以上過稀 ，與我們往常的四線氧傳感器 0.1到0.9之間有很大的差異，在維修過程中要注意。
本文由汽車電子電路劉遠(yuǎn)游提供，希望能幫到更多的修理工，如果有什么疑問可以在下方留言
舉報/反饋
豐田皇冠氧傳感器：找論壇全部車系全部地區(qū)全部主題摩托車論壇
?次說到老款皇冠因?yàn)?燈齊亮在4s店進(jìn)行檢測以后確診為?列?號氧傳感器反應(yīng)遲鈍，需要對氧傳感器進(jìn)行?換。可以參考帖子其實(shí)氧傳感器道理也很簡單，氧傳感器?面有四根線，現(xiàn)在?氧傳感器都被稱為加熱型氧傳感器，其中就有兩根線為加熱器電源線，氧傳感器內(nèi)部有?個加熱器，在涼車過程中需要把氧傳感器加熱到?定?溫度氧傳感器才能正常工作，另外兩根就?信號線了，氧傳感器內(nèi)部采用了?氧化鋯等材料，可以檢測廢氣中氧?濃度與大氣中氧?濃度，而進(jìn)行對比，從而產(chǎn)生電壓信號，送至發(fā)動機(jī)電腦從而調(diào)節(jié)噴油量。說起氧傳感器損原因大概也就有兩種，?種?加?汽油?好，導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，在?個就?物理損?，比如拖底造成氧傳感器外觀變形導(dǎo)致?lián)p?。而第?種因?yàn)橥鈧斐?變形在數(shù)據(jù)?分析?中毒也有?定?類似……在經(jīng)過幾天?訂貨周期以后終于可以?換氧傳感器了……
這?當(dāng)時故障時?照片。?燈齊亮，正常情況?啟動發(fā)動機(jī)以后?個燈應(yīng)該?熄滅?。
高配3.0老款經(jīng)典皇冠，帶有智能鑰匙還帶有原車導(dǎo)航。
當(dāng)時用電腦查出來?故障碼。?列?號氧傳感器電路?電壓。當(dāng)時因?yàn)闆]有現(xiàn)貨，所以就把故障碼清除掉了。?列?號氧傳感器就?位于駕駛員座位底那個傳感器。
今天到貨，立馬?換氧傳感器。車已經(jīng)好久沒有清洗了，看車?灰塵就像泥堆里開出來樣。
這個顯?車尾好扁啊。
馬?就要?換傳感器了，師傅把車用舉升機(jī)舉起來。
新?氧傳感器……馬?就要開啟它生了。
舉起車來發(fā)現(xiàn)了讓人?可思議幕……氧傳感器居然變形了……傳感器外殼幾乎都碰?傳感器了。這可如何?好。
看變形?樣子就?開車?時候沒有注意造成行駛中拖底造成?。傳感器已經(jīng)被碰變形了很?時間了，變形了還能用這么?時間，也?夠可以?了。如果?因?yàn)榕鲎?話估計當(dāng)時故障燈就會亮了，而?會等這么?時間才有故障出現(xiàn)
氧傳感器變形了，所以專用?拆卸傳感器工具就用了，因?yàn)閭鞲衅魍鈿ひ呀?jīng)?傳感器碰?塊了，專用?套筒就套了，?過?用怕，師傅有辦法。那就?把傳感器外殼拆掉就可以啦。
師傅用螺絲刀?錘頭配合，把傳感器外殼剃掉。
前面已經(jīng)踢開大半部分了。
開始剃后半部分?外殼。
整個外殼都已經(jīng)踢掉了。
這樣?話扳手還?用，再把傳感器頭部踢開?茬子處理平整，這樣?話扳手就能用了。
用扳手拆掉傳感器。
傳感器已經(jīng)成功拆掉。
傳感器頭部已經(jīng)燒?特別黑了，看來還?混合氣比較濃。燃燒好導(dǎo)致傳感器燒黑，中毒失去作用。
拿出新?傳感器，比對完全相同，
開始安裝傳感器。首先就像擰螺絲?樣把傳感器擰到排氣管?。
沒辦法，排氣管已經(jīng)變形了，所以裝?新?也看起來比較斜。
擰?以后需要用專用工具緊固，但?這時又出現(xiàn)了新?問題，因?yàn)閭鞲衅飨?傾斜，導(dǎo)致傳感器與車身之間間隙太小了，專用工具用……但?新?傳感器總?能把外殼也踢?了吧。這可咋辦。
這個時候師傅有想出?個辦法，那就?拆掉排氣管來緊固螺絲。
因?yàn)檐嚤容^老了，而且排氣管螺絲銹蝕也?比較嚴(yán)重，所以師傅先用鋼絲刷把排氣管固定螺絲打磨。
兩邊?螺絲都清潔。
清潔出來?螺絲螺紋銹漬都已經(jīng)消失了。
然后在螺絲?面噴?螺栓松動劑。?加徹底?清除螺絲銹漬。再者也可以對生銹?螺絲潤滑。
就?這個除銹神器。多功能防銹潤滑劑。
開始拆卸排氣管螺絲。用風(fēng)炮直接打開。
兩個傳感器，?新?舊還在?面掛?。
排氣管前端已經(jīng)拆卸?來，這樣就可以有足夠?空間來緊固傳感器了。緊固以后把傳感器線束從地板?塞進(jìn)去。
傳感器緊固完成以后開始安裝排氣管。
傳感器插頭就在主駕駛這個蒸發(fā)箱附近。需要拆掉左側(cè)?導(dǎo)航飾板。
直接把飾板拆?來放到?邊就可以啦。
找到插頭，插頭插好。
這個就?在蒸發(fā)箱左側(cè)?風(fēng)道?。現(xiàn)在都已經(jīng)安裝完畢。
舊?傳感器都已經(jīng)完全損?。
用電腦再次檢測數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)?氧傳感器數(shù)值基本樣。
人為控制噴油量以后，進(jìn)行主動測試而觀察傳感器數(shù)據(jù)流。兩側(cè)數(shù)據(jù)基本同時變化。
故障燈消除以后也沒有再次點(diǎn)亮。
?換完畢以后師傅多次進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作?切正常。由此師傅斷定車輛?燈齊亮故障燈到此就已經(jīng)可以結(jié)束了。已經(jīng)非常成功了……
