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氧傳感器能不能洗：氧傳感器也能清洗？而且清洗效果很好，但只有這種情況可以清洗

汽車年檢尾氣那一項不過關，我們該怎么辦？如果尾氣不過關，工作人員也會建議去清洗三元催化器，這是常識，因為三元催化器是尾氣污染物的關鍵凈化器。三元催化器堵塞或中毒，都會使排放超標，如果排放出現問題，我們自然先想到的就是三元催化。清洗的話，將排氣前段的三元催化器拆卸下來，用草酸溶液浸泡即可。如果清洗完成，尾氣排放仍不合格再怎么辦？
沒錯，這就是本文中的主題——氧傳感器，因為氧傳感器故障也會造成尾氣排放超標。幾乎每輛汽車的氧傳感器都會有兩個——前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器插在三元催化器的前邊，感知排氣中的氧氣濃度，一旦氧氣濃度不對就說明混合氣比例不對，燃燒不充分，這時前氧傳感器就將信號傳遞給ECU，調整混合氣濃度。其實說到底，前氧傳感器就是ECU的感覺神經，如果氧傳感器故障，發動機混合氣濃度不對，燃燒不充分，三元催化器再厲害也無法完全凈化了，必然導致尾氣排話超標。
后氧傳感器，一般在三元催化器的后邊，其可以配合前氧傳感器，檢測三元催化器工作是否正常。氧傳感器除了本身的故障之外，一般也會受到外來的威脅。一是氧傳感器中毒，中毒只有一種可能，那就是使用了含鉛汽油。如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導致的氧傳感器的“淺中毒”，則再使用一箱優質的汽油，完全可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復活性，但這也僅限于氧傳感器的輕微中毒。
另一種是氧傳感器積碳，這個更容易發生，因為各種工況下，發動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產生積碳，經排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要把表面積碳清理干凈，就能讓氧傳感器重新恢復活性，這點有點類似于三元催化器堵塞。
氧傳感器積碳后，會導致其不能正常工作，讓汽車油耗增加、排放超標、抖動、加速頓挫等現象；可以將氧傳感器放于三氯化鐵鹽酸溶液中清洗浸泡，之后能讓氧傳感器重新恢復活性，這種情況只需要清洗就可以了，沒必要更換，可以為自己省下一筆費用。
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氧傳感器能不能洗：氧傳感器可以清洗嗎怎么清洗

氧傳感器是可以清理的，氧傳感器清理技巧，拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
氧傳感器的清洗方法如下：
1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
2、清洗得不理想，繼續第一項的工作，直到能看到白色的載體為止。
3、用水沖凈后，裝上傳感器，重復上述的工作。一般說來不是副廠的傳感器，內部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復正常工作。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 唐龍龍）

氧傳感器能不能洗：氧傳感器能清洗的嗎？用什么東西洗呢？

清洗氧傳感器是不能使用任何化學性質的液劑進行清洗。否則就會容易損壞傳感器，使其不能正常工作。如果氧傳感器表面有積碳，就可以使用金屬刷清理，然后在用壓縮空氣吹干凈。黑色的煙碳，說明混合氣過濃。這樣的氧傳感器的信號如果不正常，或不活躍，建議更換。
汽車上有非常多的傳感器用于反饋各部件運行數據，如轉速傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，氧傳感器等等，汽車ECU（控制系統）依據各傳感器返回的數據判讀車輛運行狀況，如果傳感器數值低于或超過所設定的范圍，ECU會提出警告，提示車主對相應部位進行檢查。
清洗氧傳感器的方法：
1、首要任務是將排氣管上的氧傳感器拆卸下來，然后才將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；
2、大概等10-15分鐘的時間即可取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當然，我們在清洗完以后還是要確保周圍的四個孔是不是通暢；
3、其次就是觀察氧傳感器的底部，假如洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這個時候候的氧傳感器一般已經恢復活性的了。

清洗氧傳感器是不能使用任何化學性質的液劑進行清洗。否則就會容易損壞傳感器，使其不能正常工作。如果氧傳感器表面有積炭，就可以使用金屬刷清理，然后在用壓縮空氣吹干凈。黑色的煙碳，說明混合氣過濃。這樣的氧傳感器的信號如果不正常，或不活躍，建議更換。
汽車上有非常多的傳感器用于反饋各部件運行數據，如轉速傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，氧傳感器等等，汽車ECU（控制系統）依據各傳感器返回的數據判讀車輛運行狀況，如果傳感器數值低于或超過所設定的范圍，ECU會提出警告，提示車主對相應部位進行檢查。

氧傳感器能不能洗：氧傳感器能自己恢復嗎？氧傳感簡單的清洗方法

洗節氣門是大家都知道的保養項目，其實清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。對于氧傳感器的清洗，我們自己也可以動手進行恢復，具體操作到網上一搜索就有一大堆論壇資源，難度不大，自行DIY還是可以的。
觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；
3、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車。但如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導致的氧傳感器的“淺中毒”，那最簡單的清洗方法就是再使用一箱優質的汽油，這樣就可以讓中毒后的氧傳感器重新恢復活性。

氧傳感器積碳
這個更容易發生，因為各種工況下，發動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產生積碳，經排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要到4S店把表面積碳清理干凈，就能讓氧傳感器重新恢復活性，這點有點類似于三元催化器堵塞。