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景逸氧傳感器在哪：東風景逸的三元催化在哪；東風景逸x5用了什么懸架

【太平洋汽車網】東風景逸的三元催化在哪
這款車的三元催化在排氣管的頭段上，在排氣歧管的后面就是三元催化器了。
三元催化器是每輛車都有的東西，這個裝置可以凈化尾氣，這樣可以降低尾氣中污染物質的含量。
如果沒有三元催化，那汽車的尾氣排放會超標，并且排出的氣體中也會有一股異味。
三元催化器都是在排氣頭段的，在排氣歧管的后面就是三元催化器了。
三元催化器的前面和后面都是有氧傳感器的。
前面的氧傳感器是前氧傳感器，后面的氧傳感器是后氧傳感器。
前氧傳感器的主要作用是檢測排氣中的氧含量，這樣可以將數據反饋給ecu，ecu可以根據這個數據來調整空燃比。
后氧傳感器的主要作用是檢測三元催化器是否失效。
如果前氧傳感器和后氧傳感器傳給ecu的數據是一樣的，那就代表三元催化器失效了，此時汽車的儀表盤上會亮起故障燈。
如果三元催化器失效了，那會影響汽車的排放。
如果三元催化器失效了，那車友們需要去更換全新的三元催化器。
一個全新的原廠三元催化器價格可是不便宜的。
但是不更換會影響汽車的尾氣排放，也會影響年檢。
東風景逸x5用了什么懸架
東風景逸x5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了拖曳臂非獨立懸架。后懸架使用非獨立懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，并且可以降低整車的制造成本。成本降低了汽車的售價也是可以降低的。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是由一個L型控制臂組成的，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
東風景逸x5一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。
1.5升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為200牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了mivec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。
1.6升自然吸氣發動機擁有90kw的最大功率和151牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了mivec技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

景逸氧傳感器在哪：東風景逸的三元催化在哪？

東風景逸的三元催化在排氣管的頭段上，排氣歧管的后面就是三元催化器。三元催化器是每輛車都有的，可以凈化尾氣，降低尾氣中污染物質的含量，如果沒有三元催化，汽車的尾氣排放會超標，排出的氣體中會有一股異味。三元催化器的前面和后面都有氧傳感器，前面的氧傳感器是前氧傳感器，后面的氧傳感器是后氧傳感器。前氧傳感器的作用是檢測排氣中的氧含量，將數據反饋給ecu，ecu根據數據調整空燃比；后氧傳感器的作用是檢測三元催化器是否失效，如果前氧傳感器和后氧傳感器傳給ecu的數據是一樣的，就代表三元催化器失效，汽車的儀表盤上會亮起故障燈。東風景逸車身尺寸長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm，軸距為2685mm，車型定位為家用緊湊型suv。

景逸氧傳感器在哪：風行景逸車型氧傳感器加熱類故障快速檢修

1.1 快速診斷方法適用的范圍

氧傳感器快速診斷方法適用于診斷下表中的加熱類故障碼。

1.2 注意事項

1.2.1 測量氧傳感器電阻時，必須等待氧傳感器冷卻至常溫。氧傳感器相對應的加熱絲電阻會隨著溫度的升高而變大。

1.2.2 由于環境溫度的差異，在診斷信號故障時熱機時間會有所差異。

1.2.3 服務站可根據診斷儀 X431 讀出故障碼從而判斷是否為加熱類別。

1.2.4 更換氧傳感器時，請使用套筒扳手，避免機械損傷。

1.3 加熱類電阻測量方法

1.3.1 待氧傳感器頭部完全冷卻后（排氣管溫度較高，如果是熱車則需要等待一段時間），拔下氧傳感器接插件，用萬用表歐姆檔測量兩根白線對應針腳的電阻。

1.3.2 氧傳感器在常溫下的加熱絲電阻為 7～ 11 歐姆（如溫度高，電阻會變大。

1.4 診斷流程