a6l氧傳感器：奧迪a6l2.4車氧傳感器壞了的表現(xiàn)
燃油會(huì)增加，很費(fèi)油的氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0。6～1V)，這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。氧傳感器的兩個(gè)電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對(duì)值呈很好的相關(guān)性。然而這個(gè)電壓跟氧含量的關(guān)系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會(huì)產(chǎn)生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)不敏感。低電壓對(duì)應(yīng)高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當(dāng)氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時(shí)候，空燃比最佳。
a6l氧傳感器：奧迪a6l換了氧傳感器后一直報(bào)故障
問(wèn)
奧迪A6L 2.4 故障 凸輪軸位置傳感器電路（氣缸列2）
解決方案：你好，看故障代碼，，這個(gè)檢查測(cè)量氣缸... #凸輪軸 #奧迪3月前問(wèn)
奧迪A6凸輪軸位置傳感器過(guò)大信號(hào)
解決方案：正時(shí)拉長(zhǎng)會(huì)報(bào)凸輪軸與曲軸分配不正確。... #凸輪軸 #奧迪3月前問(wèn)
奧迪a6l2.4 報(bào)故障凸輪軸位置傳感器不可信信號(hào)456缺缸
解決方案：根據(jù)你提供的故障現(xiàn)象及和你的溝通，對(duì)... #凸輪軸 #奧迪3月前問(wèn)
2011款?yuàn)W迪A6L，13萬(wàn)公里。當(dāng)天上午空調(diào)制冷正常，中午停車半個(gè)小時(shí)，下午啟動(dòng)汽車，空調(diào)不制冷。OBD讀空調(diào)故障碼： 制冷劑壓力/溫度傳感器。請(qǐng)問(wèn)具體故障原因、維修時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用。
解決方案：更換空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)，安裝在冷凝器上，費(fèi)... #溫度傳感器 #空調(diào) #奧迪3月前問(wèn)
14年奧迪2.5 故障碼報(bào)轉(zhuǎn)向角傳感器無(wú)通訊 發(fā)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 ABS 動(dòng)力轉(zhuǎn)向都報(bào)
解決方案：14年奧迪2.5 故障碼報(bào)轉(zhuǎn)向角... #變速箱 #發(fā)動(dòng)機(jī) #奧迪3月前問(wèn)
08年奧迪A6L報(bào)輪胎壓力傳感器未達(dá)下限，點(diǎn)擊調(diào)換車輪又可以跑一個(gè)星期
解決方案：根據(jù)維修技師描述故障情況
由于客戶只... #奧迪3月前問(wèn)
奧迪A6L12年的報(bào)3B傳感器控制裝置損壞
解決方案：根據(jù)你提供的故障信息及和你的溝通，這... #奧迪3月前問(wèn)
提示故障碼 制冷劑壓力溫度傳感器無(wú)信號(hào)
解決方案：你這個(gè)故障碼空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)和空氣進(jìn)氣道... #溫度傳感器 #奧迪3月前問(wèn)
奧迪A6L2.0TBPJ報(bào)氣缸列一燃油測(cè)量系統(tǒng)2失效，
進(jìn)氣少量氣流，氧傳感器氣缸列一系統(tǒng)過(guò)稀
加速時(shí)車輛一沖一沖電腦讀取15/16組數(shù)據(jù)四缸失火記錄一次至五次但是車輛一直處于失火狀態(tài)煙霧測(cè)試未發(fā)現(xiàn)漏氣空氣流量計(jì)更換過(guò)了前氧傳感器之前因?yàn)閾p壞換了一個(gè)
解決方案：已告知技師故障檢查方法，分析數(shù)據(jù)流對(duì)... #電腦 #氧傳感器 #進(jìn)氣 #奧迪3月前問(wèn)
12年奧迪A6L高配版換傳感器電子裝置J849怎么學(xué)習(xí)
解決方案：根據(jù)你提供的故障信息及和你的溝通，使... #奧迪3月前
a6l氧傳感器：奧迪A6L氧傳感器有幾個(gè)？
匿名用戶
.2.0T的只有兩個(gè)，2.4 2.8 3.2 3.0T 還有4.2L的都是四個(gè)，每列氣缸兩個(gè)前面都是6線寬頻氧傳感器，后面是4線普通的氧傳感器
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Ouya_ST
2個(gè)，一前一后。排起歧管和三元反應(yīng)催化器。
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匿名用戶
2.0的話有兩個(gè)，一個(gè)前氧傳感器，一個(gè)后氧傳感器。
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1個(gè)，排氣管上
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a6l氧傳感器：奧迪a6配置性能氧傳感器，只需要按照這三個(gè)步驟檢測(cè)是否損壞！
在汽車保養(yǎng)得時(shí)候一般都會(huì)對(duì)汽車的零部件做一個(gè)檢查，今天這篇文章就來(lái)告訴你如何自己來(lái)檢查奧迪a6的氧傳感器，這是一個(gè)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要的零件，因此有必要學(xué)會(huì)自己檢測(cè)，這樣才不會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。
首先要做的就是檢查這個(gè)零部件是否已經(jīng)損壞了，首先要使用電壓表并聯(lián)在零件的輸出端，如果能夠正常使用的話，電壓差不多在0-1V范圍內(nèi)，但是如果在連接后沒(méi)有變化，那么這個(gè)氧傳感器可能已經(jīng)受損了。
第二種方法就是使用發(fā)光二極管來(lái)檢測(cè)這個(gè)氧傳感器，也是選擇輸出端鏈接，當(dāng)電壓達(dá)到0.6-0.7V之間時(shí)，二極管就會(huì)閃光一次，如果一直都沒(méi)有亮的話，那就有可能損壞了。
另外還有一種就是使用電源線進(jìn)行檢測(cè)，那就是使用電源線引入到蓄電池的正極，主要就是用來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，這樣也能夠判斷氧傳感器是否已經(jīng)被損壞！
按照上邊的方法就能夠輕松地檢測(cè)奧迪a6氧傳感器是否能夠正常使用，如果檢測(cè)出了問(wèn)題那就一定要去汽車維修處進(jìn)行維修，因?yàn)檫@是個(gè)非常重要的零部件，如果放縱大意的話，很容易在之后的駕駛中導(dǎo)致很嚴(yán)重的事故發(fā)生,一定要當(dāng)心！
