發布日期：2022-05-20 點擊率：31
行業現狀分析-“黑車”之患
——截止至2007年3月，全國機動車保有量為148385696輛，其中汽車51811112輛；
——截止至2005年6月，全國共有出租車116.8萬輛，年客運量達90多億人次；
——據了解，全國各地均不同程度地存在套牌車、假牌車、克隆車、無牌車等各種各樣形式的“黑車”，這些“黑車”已經成為了城市的毒瘤，成為了城市交通秩序和社會秩序的嚴重禍；尤其是在出租車、渣土車、客運車等營運車領域，由于利益的驅使，問題更為嚴重，對社會經濟的不良影響更為廣泛和深遠：
造成稅收和財政收入的大量流失
“黑車”除了每年可逃漏車輛保險、養路費、車輛通行費、稅費、營業費等規費外，還可少支出每年交警部門的車輛檢測、司機的駕證年審等費用，一年就可以少支出幾千元至上萬元；而一部用于營運的“黑車”，每年能夠逃漏高達數萬元的費用。
侵害車主的合法權益
套牌車的交通違法行為被電子警察拍攝后，收到罰單的肯定是原車主；更為嚴重的是，套牌車一旦交通肇事，大多會選擇逃逸，交警很難查到真正的肇事者，真正的車主將蒙受不白之冤。
擾亂社會治安，危害公共安全
國家統計局數據顯示，06年全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、43.1萬人受傷，直接財產損失14.9億元，其中假、套牌車發生的交通事故占三分之一強；
據報道目前所發生的飛車搶奪案件，絕大部分是以各種“黑車”作交通工具；
假、套牌車的來源多為走私、拼裝、報廢、被盜……
擾亂交通和營運秩序
亂闖禁區、超速等交通違法行為尤以各種“黑車“最為突出；對從事客運的“黑車”來說，由于成本低廉，車主通常都會以較低的價格與正規營運車輛惡性競爭，嚴重擾亂了客運市場和營運秩序。
全國20余萬交警每天要面對200多萬公里的道路及數千萬輛機動車,為了規范交通秩序,各級政府的職能部門也在想方設法加大對假牌、套牌車的整治和打擊力度,但為什么假牌、套牌車依然橫行呢？關鍵是缺少一種依托現代高科技的有效手段來加強交通監管！
系統概述
DM-YY100型出租車智能稽查系統，是湖南東美科技發展有限公司聯合國防科技大學有關科研院所，經過兩年多的協力攻關，研制成功具有自主知識產權的智能交通監管系統——“鷹眼”系統系列產品之一，主要針對嚴重困擾國內出租車、渣土車、客運車行業的假、套牌車等“黑車”問題、交通違規問題，為實現智能化交通監管、人性化稽查推出的高新技術裝備。
該系統綜合運用RFID（無線射頻）技術、圖象識別技術、數據加密技術、多傳感器信息融合技術、計算機與網絡技術等國際國內領先的技術手段，以每臺車輛上安裝的RFID防偽頂燈（內置基于有源無線射頻技術的車輛電子身份信息卡）和傳統牌照為信息源，以系統管理平臺和數據服務器為運行中樞，結合車輛和車主信息數據庫及數據定時更新，通過執法人員隨身攜帶的手持稽查系統、車載稽查系統、固定稽查系統三種稽查手段，發現異常情況即時提供語音和數顯報警，并及時將稽查信息上傳至系統管理平臺，形成一個動態的、立體的、嚴密的、準確的智能自動化交通監管稽查網，使假牌車、套牌車、無牌車、克隆車、走私車等非法車輛無處藏身，使交通違規車、肇事逃逸車、欠費車、報廢車等問題車輛無所遁形，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實現有針對性的、人性化的文明交通監管，是建設“和諧交通”的有力武器。
◆ 系統特點
DM-YY100型出租車智能稽查系統是針對出租車等營運車輛存在的問題專用系統，既有流動稽查手段——車載稽查系統，又有定點稽查手段——固定稽查系統；既可以通過手持稽查系統和車載稽查系統對駐停車輛實施無驚擾稽查，又可以通過車載稽查系統和固定稽查系統對移動車輛實施即時稽查；既可以對非法車輛和問題車輛進行有效監管，又可以對執法人員的稽查行為進行有效監控，具有全方位、全天候、及時性、穩定性、安全性、便捷性和人性化的優點。
系統能自動鑒別下述車輛:
◆ 盜搶、走私車輛
◆ 假、套牌車輛
◆ 違章未繳罰款車輛
◆ 肇事逃逸車輛
◆ 報廢車輛
◆ 逾期未年檢車輛
◆ 欠費、欠稅車輛
◆ 未買強制第三者責任險車輛
◆ 無牌車輛
◆ 技術優勢
特有的信息安全技術
每臺車對應一塊RFID防偽頂燈， 采用全球唯一的RFID序列號，特殊的加密算法和芯片內部數據存儲模式，能有效防止內存信息被破解或篡改，確保RFID防偽頂燈內車輛電子身份信息卡中的信息安全性。
特有的“雙電子眼”識別技術
車載稽查系統和固定稽查系統具有圖像識別和RFID射頻識別雙“電子眼”，能準確捕捉車輛和車主的物理特征和電子信息，并迅速與系統數據庫進行智能比對，對異常情況即時發出語音與數顯報警，確保當場查獲各種非法車輛與問題車輛。
特有的RFID信號定向發射接收技術
系統通過采用先進的RFID信號定向強化與定向接收技術，有效規避了相鄰信號干擾，使圖象識別與RFID射頻識別同步進行，確保系統能對規定方向的車輛進行有效稽查。
特有的數據傳輸技術
系統采用安全通暢的無線或有線網絡傳輸方式，使各稽查系統能通過數據服務器及時更新車輛和車主檔案信息，同時將稽查情況及時上傳到管理平臺，從而實現管理平臺與各稽查系統之間的數據同步。
特有的全天候稽查技術
系統采用國際領先的模糊識別技術、數字調焦技術和多傳感器信息融合技術，有效解決了黑夜、微光環境、雨霧天氣等惡劣天候條件下圖象識別和信號接收影響的困難，基本實現了類似設備難以做到的全天候稽查。
特有的全方位稽查手段
系統既可通過執法人員攜帶手持稽查系統或操作車載稽查系統進行移動巡查的手段，又可通過在收費站、交通崗亭、交叉路口等固定點位安裝固定稽查系統進行定點監控， 三種稽查手段結合，將稽查觸角深入到所有道路或停車場所，不管是移動車輛還是駐停車輛，不管是非法車輛還是違規車輛，均能實現全方位巡查和追蹤。
特有的分級授權和內部監控方式
系統針對用戶各級管理人員的權責，對系統數據的錄入、修改、讀取、監控等進行了科學的分級別授權，也可根據用戶的要求進行授權界定，結合上級管理員對下級管理員的信息錄入導出情況和稽查數據的監控，能有效規避內部工作人員的監守自盜等違規現象。
特有的人性化設計
系統采用發現異常情況即時報警并顯示相關信息，對合法車輛采用默認放行的設計，這樣就能增強稽查的針對性和人性化，從而提高稽查效率，實現文明執法；同時車載和固定稽查系統能對80米以內的車輛進行有效鑒別，從而確保了執法攔截的安全距離，達到保護執法人員安全的效果。
◆ 系統功能
稽查假、套牌車輛
在合法車輛的車頂安裝一個錄有該車車輛信息和車主信息的“RFID防偽頂燈”(內置無線射頻電子身份信息卡)，管理平臺和數據服務器適時將相應信息下傳至各稽查系統；在所有合法車輛均安裝了RFID防偽頂燈的前提下，手持稽查系統定向接收到電子信息并顯示出相應的車輛信息，執法人員將車輛的物理特征與顯示的車輛信息進行比對，不相符者或接收不到電子信息者為假、套牌車輛；車載稽查系統或固定稽查系統通過圖象識別系統和電子信息接收系統對指定車輛的物理特征和電子信息進行自動比對，信息不一致或系統只接收到圖象信息者為假、套牌車輛，系統將立即語音和數顯報警，執法人員可實施及時攔截檢查。
稽查盜搶、走私車輛
將被盜搶車輛的車牌號碼等信息通過管理平臺，錄入稽查系統，并加入到黑名單，如果被盜搶的車輛沿用原來的車牌號碼，當駛入稽查范圍時，系統能即時監測到并報警；如果不用原來的車牌號碼，則將被視為假、套牌車被識別并攔截，進一步核對車輛特征后可確定是否為盜搶車輛。對于走私車，由于無法獲得合法牌照，只能是假、套牌車，同樣會被及時查獲。
稽查違章、肇事逃逸車輛
將違章、肇事逃逸車輛的車牌號碼及違規記錄等信息通過管理平臺，錄入稽查系統，并加入到黑名單，當這種車輛駛入稽查范圍時，系統能即時監測到,并提示該車輛特征及違章、肇事逃逸等情況，執法人員可即時進行攔截。
稽查其他類型的違法車輛
系統還可將報廢車輛、未年檢車輛、欠費欠稅車輛等問題車輛的車輛和車主信息錄入管理平臺，并加入到黑名單，當這些問題車輛駛入稽查范圍時，系統能即時監測到,并提示該車輛特征及其違規情況，執法人員可即時進行攔截執法。
其它擴展功能
系統提供了多種功能接口，可以很方便地增加交通管理和公共安全需要的功能，例如高速公路不停車收費，小區及停車場出入管理、車輛駕駛員身份判定等；再結合GPS、GPRS技術，可實現遠程車輛狀態監控、被盜車輛遠程熄火、車輛違章自動告知等功能。
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