概述：
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為消費熱點。國內汽車生產急劇擴張，國外汽車生產巨頭也紛紛進入中國市場。對中國汽車業(yè)來說，在迎來前所未有的發(fā)展機會的同時，也必須面對激烈的市場競爭，尤其是中國加入WTO，壁壘將逐步被打破，競爭也將逐步國際化。
面臨這樣的市場競爭情況，汽車業(yè)將面臨巨大的生存壓力，必須提高生產效率、提高產品質量、降低成本，并滿足客戶多樣化和個性化的需求。而中國汽車業(yè)在管理水平、制造能力、質量和價格等方面都和國際汽車市場有著明顯差距，以產品生命周期不斷縮短、客戶需求日益?zhèn)€性化、質量要求越來越高為特點的新的市場形勢也向中國汽車業(yè)提出新的挑戰(zhàn)。
同時，汽車作為安全性要求比較高的消費品，其質量問題已引起消費者、政府管理部門和汽車生產廠家的高度重視對于每一個汽車制造商來說，必須建立一套有效的信息系統(tǒng)，用于建立并且長期保存每輛汽車和車主的有關資料、對技術服務過程中的動態(tài)信息，并且定期地向有關部門備案。為了完成召回制度所規(guī)定的義務，汽車制造商必須設立有關的機構、相應的人員，配置相應的系統(tǒng)。
綜合以上情況，面臨激烈、多變的市場競爭環(huán)境和相關法規(guī)、標準的要求，汽車制造行業(yè)必須提高生產和質量管理水平，建立完善的、集成化的生產質量監(jiān)控和管理體系。
自行研發(fā)的汽車生產質量管理系統(tǒng)提供產品全面的生產和質量管理，涵蓋來料管理、發(fā)動機加工及裝配、沖壓、焊裝、噴漆、總裝、檢測試車、Audit、售后服務、產品追溯等環(huán)節(jié)，并可與ERP、CRM等管理系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互。
沖壓車間管理
沖壓車間是典型的批量輪番生產組織方式，按焊裝車間的生產需求量及沖壓設備的生產能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進行生產。主要特點是：零部件品種多樣性；生產重復性，生產輪番性。因此，生產批次管理是沖壓車間的管理重點。
機加車間管理
發(fā)動機加工車間主要生產缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動機核心部件，為流水線生產模式。控制的重點是各部件的關鍵質量特性，同時對生產批次進行管理。
以缸體為基本載體將發(fā)動機零部件組裝成發(fā)動機總成，包括主裝配、準備區(qū)和檢測等環(huán)節(jié)。控制的重點為裝配精度、力矩、試驗結果及裝配過程中發(fā)生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進排器管、油泵、燃油系統(tǒng)、鏈條、發(fā)電機、起動電機等關鍵部件進行批次追蹤。
焊接車間管理
焊接車間分總成包括側圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區(qū)進行維修。
噴涂車間管理
噴漆車間的主要控制點為設備的工藝參數(shù)和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質量終檢。
總裝車間管理
總裝車間是汽車整車的最后生產環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質量和生產進度的重中之重，MES系統(tǒng)總裝車間包括分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關聯(lián)，建立汽車族譜。
方案原則
在企業(yè)車間現(xiàn)場建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫，作為物品流通的信息平臺，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用RFID技術為每一個在制品零部件賦予一個識別編號（ID），也就是該部件在信息網(wǎng)絡中的名字，通過MES系統(tǒng)RFID技術，將生產狀態(tài)，庫存情況映射到信息網(wǎng)絡中，登記在現(xiàn)場中心數(shù)據(jù)庫里，在傳送到信息體系中（如ERP，MRP）等。
基本結構
系統(tǒng)采用B/S三層架構設計，表示層：用戶與軟件的交互接口，中間層：應用服務器和代理服務器，負責系統(tǒng)業(yè)務邏輯處理，數(shù)據(jù)層：即數(shù)據(jù)庫。集中存放系統(tǒng)數(shù)據(jù)。可以是各種關系型數(shù)據(jù)庫；
MES系統(tǒng)基于典型的RFID自動識別技術由以下幾部分組成：數(shù)據(jù)載體，讀/寫單元和接口模塊，接口模塊以總線方式或串口通訊方式與PLC、PC等控制單元相連。
工單管理
工單管理用于對生產計劃/訂單進行分解細化，設置工單所屬訂單號、產品型號、客戶、數(shù)量、批號、BOM，指定的生產線、計劃開始時間、計劃結束時間、規(guī)定工藝路線及各工序作業(yè)規(guī)范及管制項目，規(guī)定校驗、追溯、停線標準。支持拆分、合并、掛起、恢復、取消等。
作業(yè)調度
基層生產單位根據(jù)生產進度計劃具體確定生產進度，同時確定每一工序、操作工、工作班的工作任務。其任務是要在有限的人力、設備資源上安排多項工作任務，規(guī)定執(zhí)行順序和時間，提供可靠的客戶訂單交期，使預定的目標得到實現(xiàn)并優(yōu)化。
防差錯管理
MES系統(tǒng)在裝配流水線上應用射頻技術以盡可能大量地生產用戶定制的汽車，是基于用戶提出的要求式樣而生產的，用戶可以從上萬種內部和外部選項中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的汽車、如果沒有一個高度組織的、復雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復雜的任務的。在裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復使用的射頻標簽，該射頻標簽上可帶有詳細的汽車所需的所有要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務。
倉庫管理
MES系統(tǒng)建立完整的供應商交貨品質記錄和批次信息：對每個供應商依據(jù)電子看版進入企業(yè)的零部件可以進行標簽記錄，了解其型號，類型，批次，生產日期等，進行入庫、出庫管理。生產線的實時監(jiān)控: 對產品進入總裝車間到整車終檢整個生產過程進行RFID跟蹤管理。
返修管理
MES系統(tǒng)記錄返修工作站的維修記錄，便于了解產品的返修情況，分析返修原因。通過知識庫提示返修人員快速掌握維修方法，提高業(yè)務水平。
設備管理
MES系統(tǒng)跟蹤和指導設備維護以保證制造過程的順利進行，發(fā)現(xiàn)異常及時報警，并生成階段性、周期性和預防性的維護計劃，同時對直接需要維護的問題進行響應。
SPC統(tǒng)計過程分析
MES系統(tǒng)實時記錄生產過程中的質量信息，如總裝車間的扭矩、檢測線數(shù)據(jù)、加注機數(shù)據(jù)，噴漆車間的的設備參數(shù)，焊裝和車架車間的尺寸數(shù)據(jù)等。并利用SPC 進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時通知相關責任部門進行處理，并對異常的原因和處理情況進行跟蹤。
成本控制
利用現(xiàn)代物流理論改進汽車零部件、整車倉儲，節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產、臨時庫存的浪費。
產品追溯
我國正式實行汽車召回制度，對產品追溯提出了更高的要求。產品追溯要求有詳細的生產現(xiàn)場記錄，包括生產、質量、物料各個方面。
根據(jù)RFID標簽信息可以實時查詢到該車在總裝車間各關鍵工位的生產制造信息，如生產時間、操作工、檢驗員、批次、系列號、質量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)等，并了解制造流程的信息，如返修及處理結果等。
根據(jù)RFID標簽信息，可以查詢該車在重要工位的質量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)和計量數(shù)據(jù)，以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù)；
缺陷管理
MES系統(tǒng)整車生產以裝配為主，涉及大量的部件（包括廠內自制件和外協(xié)件），在裝配過程中難免發(fā)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產生的，也有上道工序產生的。為了提高質量，降低返修率，需要對每一輛車的缺陷進行實時監(jiān)控，實時記錄，及時采取措施。
報表與決策分析
MES系統(tǒng)支持自定義多維分析，如按部門、車型、時間、不良類型、班次等對不良情況進行分層分析，生產和質量信息的縱向（歷史）和橫向（產品、車間、生產線）對比分析等；
應用效果
MES汽車整車條碼追溯系統(tǒng)是一個對產品鏈進行有效的質量管理、物流管理和控制的管理平臺，數(shù)據(jù)基于ERP系統(tǒng)，系統(tǒng)是一個層次結構的系統(tǒng)，能夠為管理層、執(zhí)行層和業(yè)務層提供各自所需的各種質量信息和物流信息。
1、電子標簽可以重復多次讀取（可達10萬次）
2、RFID電子標簽可被識讀器穩(wěn)定讀取（錯誤率低）。
3、可省略大量的人力和時間。
4、主系統(tǒng)對生產過程的指揮全面提升。
5、使生產全過程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產效益大大提高。
對整車在整個生命周期的質量進行系統(tǒng)的管理、控制、評價和追溯，以幫助提高生產率、降低消耗、保持產品質量的穩(wěn)定及提高產品的質量水平，以產品條碼信息為鈕帶，建立一個支持全生命周期的產品信息管理平臺，實現(xiàn)產品信息的前追后溯。
汽車整車條碼追溯系統(tǒng)采用條碼技術實現(xiàn)自動化的數(shù)據(jù)采集，不僅在倉庫的物流作業(yè)中通過條碼數(shù)據(jù)采集器實現(xiàn)倉儲作業(yè)的數(shù)據(jù)采集，而且在生產制程和質量檢驗環(huán)節(jié)也通過實時的條碼掃描獲取即時的生產和質檢信息。通過條碼技術、工業(yè)控制技術和無線網(wǎng)絡技術實現(xiàn)工廠物流、生產的透明性。
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