一、項目背景
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，混凝土攪拌車的數(shù)量呈現(xiàn)快速增長的趨勢，其超載、超速等原因造成了許多交通事故，給交通安全帶來隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴重地影響了和諧城市的建設進程。
杭州市建委為了加強混凝土攪拌車管理，決定采用先進的信息化技術來規(guī)范混凝土攪拌車運載、嚴防混凝土攪拌車超載、超速等行為，提高行車安全系數(shù)，從而加強對混凝土攪拌車超載超速的監(jiān)管力度。
中國電子科技集團公司第五十二研究所運用多年研發(fā)與項目實踐經(jīng)驗，采用物聯(lián)網(wǎng)技術架構，以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎，集通訊控制、計算機網(wǎng)絡、智能化管理等技術，開發(fā)了混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)試運行后效果顯著，杭州市主城區(qū)混凝土攪拌車超載率從原來的20%下降到0.5%，事故數(shù)量也減少了一半。
二、應用領域
本系統(tǒng)可應用于混凝土攪拌車、工程運輸車、危險品運輸車等領域。
三、項目歷程
浙江省省委書記趙洪祝、省長呂祖善、杭州市市委書記黃坤明等領導分別蒞臨中國電子科技集團公司第五十二研究所，考察指導物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2009年12月，中國電子科技集團公司先后與浙江省人民政府、杭州市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2010年5月，以杭州市建設委員會牽頭，中國電科第五十二研究所負責開發(fā)的混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控管理系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)示范工程啟動。
2010年9月，中國電科第五十二研究所完成混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控管理系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)進入試運行，試運行期間混凝土攪拌車的超載超速率大幅度下降。
2010年10月-11月，項目先后通過技術驗收和項目驗收，整個系統(tǒng)受到了專家的一致好評。
2010年12月，杭州市副市長沈堅蒞臨商品混凝土管理站觀摩混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)給予了充分的肯定。
四、系統(tǒng)原理
五、系統(tǒng)功能
1、實時采集裝載數(shù)據(jù) 為每家混凝土企業(yè)量身定制采集客戶端，從工控機數(shù)據(jù)庫中直接采集裝載記錄，保證了數(shù)據(jù)的真實性和可靠性；如果通信異常不能正常上傳數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)自動存儲在本地數(shù)據(jù)庫中，等待通信正常后繼續(xù)上傳。
2、實時采集超速信息 GPS系統(tǒng)實時采集車輛的速度、位置等信息，實時跟蹤車輛的運行軌跡；中心服務器根據(jù)GPS信息解析車輛的違章類型：瞬時超速、長時超速等，并統(tǒng)計超速的起始時間、速度峰值等信息。
3、報警聯(lián)動當車輛超載或超速時，中心服務器解析出違章信息，將相關信息以短信的形式發(fā)送給企業(yè)、管理分會、執(zhí)法交警等相關人員。
4、基本資料管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對管理分會、企業(yè)、車輛等基本資料的增刪改查操作。
5、多種形式的統(tǒng)計報表包括企業(yè)的日報、月報、指定時間段的報表，以車輛、管理分會為單位的統(tǒng)計報表，以便管理部門和企業(yè)等對運營狀況進行查詢、統(tǒng)計、分析。
六、系統(tǒng)特點
七、系統(tǒng)優(yōu)勢
1.采用物聯(lián)網(wǎng)分層結構，實現(xiàn)清晰按照前端采集、網(wǎng)絡傳輸、中心處理并反饋的結構分層處理，設計清晰，易于維護。
2.系統(tǒng)部署靈活，協(xié)議開放采用常用接口協(xié)議、易于理解和二次開發(fā)；根據(jù)系統(tǒng)壓力靈活擴展服務器部署。
3.系統(tǒng)設計擴展性好、易于定制開發(fā)設計考慮長遠，預留多處接口，便于用戶增值業(yè)務的開發(fā)。 4.系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全可靠軟件設計高效、安全，能夠長期穩(wěn)定運行；硬件采用防火墻技術和UPS電源，從根本上保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠。
八、客戶價值
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