1. 系統(tǒng)概述
1.1 應(yīng)用背景
隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電動自行車作為大眾百姓日常出行的主要交通工具，數(shù)量急速增多，全國電動自行車數(shù)量14年底已達(dá)到2億輛，并且每年以兩千萬輛增加，相對治安問題也是逐年加重，電動車頻繁被盜，不僅給自身帶來麻煩，也給警務(wù)工作帶來了壓力。而且大多電動自行車都沒有經(jīng)過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認(rèn)其失主，電動自行車防盜管理急需加強(qiáng)。
隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動識別能力強(qiáng)的 RFID 技術(shù)日益成熟，給電動自行車裝上“ RFID 身份證”的“RFID防盜系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生，從源頭上做好電動車和高價值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)楣病⒔痪峁┛焖倨瓢傅氖侄魏鸵罁?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主身份不明確，有了 RFID 防盜管理系統(tǒng)，就可以對電動車從銷售、 使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。
1.2 現(xiàn)狀分析
目前市場上電動車防盜管理主要分為兩種：
1.3 系統(tǒng)意義
1，有利于提升城市精細(xì)化管理能力
RFID城市電動自行車智能管理系統(tǒng)是集物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、 RFID技術(shù)，以及智慧城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施智能應(yīng)用與一體的綜合性管理平臺。 平臺的建設(shè)是將新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用政府管理、社會服務(wù)、城市運(yùn)行管理領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，能夠促成城市文明建設(shè)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、智能化、可視化、動態(tài)可控的城市運(yùn)行管理，是實(shí)現(xiàn)城市科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)民生并幸福的有力支撐。
2，有利于保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境
系統(tǒng)的建設(shè)，符合智慧城市對城市智慧治理的要求，可以充分挖掘利用各種潛在的人、車、出行等信息資源，引導(dǎo)公眾綠色出行，降低生產(chǎn)、生活等經(jīng)濟(jì)發(fā)展對環(huán)境的負(fù)面影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，助力城市全國文明城市的創(chuàng)建。
3，有助于產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局
系統(tǒng)的建設(shè)，是推動智慧城市建設(shè)在各領(lǐng)域應(yīng)用的具體體現(xiàn)，在加速智慧城市建設(shè)的深度和廣度，以智慧的應(yīng)用驅(qū)動新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速高端要素聚集，提升產(chǎn)業(yè)層次，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。
1.4 系統(tǒng)建設(shè)原則
高安全可靠
為保證平臺能提供違續(xù)不間斷的7×24小時服務(wù)，系統(tǒng)必須具有高可靠性。在軟硬件設(shè)計時應(yīng)注意盡量減少單點(diǎn)故障的存在。并且需要符合智慧城市安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)的安全。
可擴(kuò)展性
鑒于信息系統(tǒng)需求的不斷變化以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，故在建設(shè)時應(yīng)考慮這些變化對資源需求的改變，核心服務(wù)器、存儲必須可以不用停機(jī)就能夠?qū)崿F(xiàn)在線擴(kuò)容。
有助于產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局
由于系統(tǒng)用戶涉及普通平民、公安機(jī)關(guān)、車輛銷售網(wǎng)點(diǎn)，所以系統(tǒng)建設(shè)必須保證易于使用、易于維護(hù)，提高可靠性和使用便捷性。
2. 系統(tǒng)建設(shè)原則
2.1 技術(shù)方案
本系統(tǒng)利用安裝在電動自行車上的有源 RFID 電子標(biāo)簽，以及部署在街道公共區(qū)域的RFID定位基準(zhǔn)，借助智慧城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、 視頻監(jiān)控體系、 智慧城市地理空間系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的自動感知、 自動識別、智能定位和進(jìn)程監(jiān)控，形成人與物、物與物相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信息化、進(jìn)程管理控制和智能化的管理網(wǎng)絡(luò)。
2.2 丟失車輛尋找
方式一：在車主丟失車輛后報警到車輛防盜中心，防盜中心審核信息后，登記丟失車輛信息到數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心的丟失車輛信息(-—報警入庫)可由便攜式警務(wù)手機(jī)和發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)終端設(shè)備查詢，持便攜式警務(wù)手機(jī)的巡警在街區(qū)巡查時，識別到丟失車輛信息時，出現(xiàn)提示，從而找到丟失車輛。
方式二：持便攜式警務(wù)手機(jī)的巡警在街區(qū)巡查時，識別到異常車輛時，出現(xiàn)提示，從而現(xiàn)場確認(rèn)車輛是否為被盜搶車輛。
方式三：防盜中心實(shí)時得到數(shù)據(jù)中心收集分析到異常車輛信息(判定入庫、報警入庫)時，防盜中心人員指示相關(guān)片區(qū)持便攜式警務(wù)手機(jī)民警前去最新識別區(qū)域，參考實(shí)時視頻監(jiān)控圖像指導(dǎo)車輛督查。
2.3 方案特點(diǎn)
智能化識別：利用RFID有源電子標(biāo)簽，為電動車建立電子身份識別，進(jìn)一步提高治安信息化系統(tǒng)建設(shè)。
信息管理：對安裝改防盜系統(tǒng)的電動車進(jìn)行登記，相關(guān)信息能方便的記錄到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，以備公安局快速查詢。
快速響應(yīng)：在電動車被盜后1分鐘內(nèi)即可定位，并能實(shí)時監(jiān)控被盜車輛的走向，提前預(yù)警圍追堵截。
高性價比：利用物聯(lián)網(wǎng)RFID超低功耗技術(shù)，高性能，低功耗，低成本方案，一次安裝電動車管理時間超過3年。
輔助監(jiān)控：系統(tǒng)能定點(diǎn)定時的記錄車輛的經(jīng)過，從而非常方便的配合干警調(diào)用視頻記錄。
擴(kuò)展性高：整個城市布滿基站，可擴(kuò)展應(yīng)用到智障老人防丟，學(xué)生下學(xué)軌跡查詢，公交車到站提醒等。
2.4 系統(tǒng)運(yùn)作成效
提升可管理性：車輛信息系統(tǒng)管理，信息實(shí)名制化，大大提升了電動車的可管理性。
降低管理成本：更高的效率和更可控的單車防盜措施，大大降低了電動車的被盜概率，提高了整體的安全等級。
全面采集車輛信息，變“傳統(tǒng)”管理為“智能”管理。車載標(biāo)簽采集記錄的車輛信息，使電動車擁有信息化身份，成為社區(qū)民警基礎(chǔ)信息采集的重要對象，有效加強(qiáng)了對電動車的日常管理。
實(shí)時監(jiān)控車輛軌跡，變“靜態(tài)”防盜為“動態(tài)”防盜。當(dāng)處于非法狀態(tài)的電動車通過識別區(qū)域時，判斷報警信息，并聯(lián)動公安民警指揮系統(tǒng)，根據(jù)運(yùn)動軌跡實(shí)時指揮民警搜尋;另可聯(lián)動公安監(jiān)控系統(tǒng)對車輛進(jìn)行抓拍，獲取駕車人員的影像資料，為偵查破案提供線索。
有效增加車輛安全系數(shù)，變“有限”保護(hù)為“實(shí)時”保護(hù)。防盜系統(tǒng)還配有用于警務(wù)、保安人員開展動態(tài)稽查的便攜式手持機(jī)，用來探測身邊是否有可疑車輛出現(xiàn)，當(dāng)可疑目標(biāo)出現(xiàn)時，手持機(jī)將發(fā)出報警，安防人員可通過顯示車輛距離與特征識別可疑車輛。
3. 硬件終端設(shè)備
3.1 RFID基站定位器
系列RFID定位基站是萬立達(dá)科技專門針對物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市等感知應(yīng)用而專門開發(fā)的戶外專用的RIFD信號接收設(shè)備，它可以不斷接收被監(jiān)控目標(biāo)攜帶的電子標(biāo)簽發(fā)射出來的數(shù)據(jù)采用。采用強(qiáng)勁的32位處理器，帶有GPRS無線聯(lián)網(wǎng)通信功能，以及2.4RFID遠(yuǎn)距離讀卡模式，具有讀卡距離遠(yuǎn)，識別準(zhǔn)確率高，大數(shù)據(jù)接收防沖突能力強(qiáng)，戶外防塵防水防曬，安裝和使用簡單等多重優(yōu)勢。
RFID基站定位器
功能特性
1) 具有2.4GHz遠(yuǎn)距離RFID功能，無功率輻射，針對人員定位管理
2) 具有高穿透能力的433MHz超遠(yuǎn)距離RFID射頻識別功能，針對車輛定位管理
3) 雙頻RFID，采用獨(dú)立的高增益全向天線
4) 先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，同時可識別200張卡不漏數(shù)據(jù)
5) 識別卡片的距離(空曠可視直線距離)：50米/2.4G，130米/433M
6) 可以通過GPRS直接與服務(wù)器通訊，完全遵循中國移動GSM900及GPRS信號通訊協(xié)議;
7) 加密計算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解
8) 采用大容量磷酸鐵鋰備用電池，充電循環(huán)2000次，掉電可持續(xù)工作13小時以上
9) 能夠配合系統(tǒng)軟件，完成目標(biāo)定位功能
10) 具有通過遠(yuǎn)程升級軟件功能，方便設(shè)備維護(hù)
11) 抗干擾和防雷能力，滿足工業(yè)環(huán)境要求
3.2 RFID手持終端
RFID手持終端警務(wù)專用手機(jī)是專門針對智慧城市RFID定位管理、電動車防盜管理等應(yīng)用而開發(fā)的高性能有源RFID接收設(shè)備。 支持2.4G有源RFID 讀卡，支持13.56M IC卡讀卡，支持433M有源RFID讀卡，IP67-工業(yè)級三防 (防淋水，防塵，防震)，超大聲，超清晰對講揚(yáng)聲器等功能和特點(diǎn)。
RFID手持終端
3.3 RFID電動車標(biāo)簽
電子標(biāo)簽適合人員攜帶使用。采用2.4GHz射頻技術(shù)，間隔廣播發(fā)送含有識別號的信號。采用超低的功耗處理技術(shù)，超小體積，方便人員攜帶，或者用于動物管理。也適合于距離要求不高的電動自行車管理的場合。
RFID電動車標(biāo)簽
6. 擴(kuò)展應(yīng)用
通過在城區(qū)范圍內(nèi)利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)和電力供應(yīng)，如在路口電子警察桿或監(jiān)控桿布置物聯(lián)網(wǎng)基站設(shè)備，可形成整個城市信息感知網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋，網(wǎng)絡(luò)中的信息載體(人、車、物)可通過終端設(shè)備實(shí)時、自動將信息傳至后臺，為平臺數(shù)據(jù)處理提供可靠依據(jù)
學(xué)生街道定位
學(xué)生走出校園，佩戴的RFID電子標(biāo)簽被街道上安裝的RFID基站識別，RFID基站把學(xué)生的行動軌跡發(fā)送到家長的手機(jī)，家長通過手機(jī)APP實(shí)時查看學(xué)生的位置信息，確保學(xué)生的出校安全。
老人防走失定位管理
老年人佩戴 RFID電子標(biāo)簽，當(dāng)養(yǎng)老院RFID基站定位器未識別到老人的RFID電子標(biāo)簽信息時，說明老人已走失，離開養(yǎng)老院，此時可通過街道上的RFID基站定位到老人所在位置，成功找到走失的老人。
民警街道巡邏管理
警員佩戴RFID電子標(biāo)簽，警車安裝 RFID電子標(biāo)簽，當(dāng)警員或警車經(jīng)過安裝RFID基站定位器的街道時，巡邏信息會被RFID基站定位器自動識別，并發(fā)送到云平臺，管理者可以通過后臺軟件，或手機(jī)APP實(shí)時查看巡邏動態(tài)。
