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　　在柴油發(fā)電機(jī)組的安裝過(guò)程中，活塞偏缸問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，而且活塞偏缸比較難發(fā)現(xiàn)，如果將這樣安裝效果不佳的機(jī)組投入運(yùn)行的話，使用效果肯定會(huì)打折，那么大家如何才能檢查出機(jī)組活塞是否偏缸呢？

　　檢查活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸，可在不裝活塞環(huán)的情況下，將活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸，并按規(guī)范要求擰緊各連桿螺栓，然后再進(jìn)行檢查。

　　1、檢查連桿小頭兩端面與活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)端面的間距是否相等，若間距相差較大，則說(shuō)明活塞與氣缸軸線不正，應(yīng)予以調(diào)整。

　　2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等，若間隙相等，則活塞無(wú)偏缸。

　　3、若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，說(shuō)明曲軸前后移動(dòng)或曲軸中心線與氣缸中心線不垂直。

　　4、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是連桿彎由、活塞銷(xiāo)座孔或連桿襯套鉸削不正及連桿小頭中心線與活塞軸線不垂直造成的。

　　5、個(gè)別活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)改變偏缸方向，一般是連桿軸頸圓柱度過(guò)大所致。

　　6、活塞位于行程中部時(shí)向前或向后偏缸，且方向變化，一般是連桿扭曲，使連桿大頭孔與小頭孔不在同一平面所致。

　　大家在安裝完畢后，先別急著將其投入運(yùn)行，不妨先檢查一下各部位的裝配質(zhì)量，等到檢查沒(méi)有任何問(wèn)題之后，再將機(jī)組投入運(yùn)行，這樣才能保證機(jī)組高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

標(biāo)簽:                                    柴油發(fā)電機(jī)組