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　　日前，河南省公安機關開始全面規范電子警察的執法操作問題，與此同時，鄭州市北環路汽配大世界等地的“電子狗”出現購銷兩旺的勢頭。

　　帶著“電子狗”上路、躲避電子警察拍照成為不少出租車、私家車車主的首選。“電子狗”到底是什么？它能對付得了“電子眼”嗎？記者幫您打探了一番。

　　【現狀】電子狗樣式不同價格混亂

　　在鄭州市北環路汽配大世界，一家門面上標明出售空濾密封件、檢測系統的鋪面內，銷售人員向記者推薦了他們的新產品，價格是2980元，體積小、隱蔽性強，在城市里能測到固定雷達波；在高速或特殊路段可以探測到“電子眼”。另一家店的女店員說，她家每天都要銷售三四臺“電子狗”，逢周六、周日，銷出去十幾臺不成問題。

　　鄭州市北環汽配市場上，電子狗以南極星、征服者、衛星眼等品牌為主，價格從兩三百到上千元不等，功能各不相同。還有部分沒有出產廠名、日期、廠址等內容的三無產品。

　　不同型號的電子狗樣子也不同，有簡單的像打火機一樣直接插到點煙器上，還有小黑匣子可安裝在車頭副駕駛座位上方，有些則隱蔽在車上其他位置，有的針對流動或固定的測速器，有的針對紅綠燈路口攝像機，都能至少提前200米發出警示。

　　【實測】“電子狗”叫不叫沒準

　　所謂電子狗，專業術語叫“反雷達測速儀”，主要是靠接收無線電波來實現報警。當車輛行駛中遇到電子警察、測速器時，“電子狗”就會發出“汪汪”的叫聲或閃燈提醒，避免車主闖紅燈、超速或變道等違章行為。

　　據報道，曾有專業機構購買安馳、凌速、衛星眼等四款主流電子狗，在廣州市裝有電子眼的7條道路進行實測，發現四款電子狗對無線視頻攝像頭、無線電雷達系統的電子眼都會發出提示，但是對于固定相機拍攝、地感壓力系統等類型的電子眼則毫無反應。

　　實驗還表明，“由于產品質量不一，測速儀檢測距離并非像說明書上的300米到1000米，如果司機在超速行駛的情況下，依據電子狗發出的警報，在距離測速儀較近時緊急剎車，很可能造成追尾事故。”

　　【說法】安裝“電子狗”違法？

　　今年初，鄭州市交巡警三大隊民警依據《河南省道路交通安全條例》10條第六款和56條8款的規定，機動車不得安裝、使用影響道路交通安全技術監控設施正常使用的裝置或者材料，否則處以200元罰款，這也是鄭州市首次規定對查獲的“電子狗”給予處罰。

　　鄭州市第一個被罰的車主盧先生很納悶，他花了1700余元購買的升級版“電子狗”，提醒自己注意電子警察，沒想到卻被告知違法，交了罰款。他說：“賣‘電子狗’的人說這不會干擾電子眼啊，只是遇到電子警察和限速會報警而已，‘電子眼’該拍照還是拍照，應該不算違法吧。”

　　鄭州市交巡警一大隊民警孟繁勇說，交巡警部門對“電子狗”的管理存在爭議，暫時沒有明確規定。孟繁勇說，他個人認為“電子狗”應該合法化，因為從提醒司機超速、自我約束的功能來看，電子狗與鄭州市交警部門安裝電子警察的目的是一樣的，都是提醒司機遵守交通規則，減少交通事故。

　　但是，也有部分專家表示，埋設電子狗無線電發射器和設定無線電頻率已經跨入了法律的風險區域。鄭州市金博大律師事務所律師禹奎娟說，根據我國無線電管理的相關法規，如果這些“電子狗”使用的無線電頻率與國家一些部門使用的無線電頻率相同或相近，或者功率過大，干擾到國家和一些部門的無線電通訊的正常使用，是要負相應法律責任的。

　　【解析】電子狗技術含量太低

　　目前，鄭州市共有500處電子警察，也就是俗稱的“電子眼”，分別安裝在鄭州市192個路口的371個方向上。

　　電子警察的工作原理主要分成三大類，第一類采用雷達傳輸無線電系統，如固定雷達、流動雷達；第二類采用鐳射光學系統，如視頻攝像頭；第三類采用如地感壓力的物理系統，如地感線圈。

　　目前鄭州市銷售的電子狗主要由兩部分組成：買主從市場上購買的“電子狗”只是真正“電子狗”的接收端，除了這個放在汽車上的部分外，“電子狗”還應包括一個信號發射器。信號發射器應埋伏在“電子眼”下方，“電子狗”檢測到這個信號發射器后才能發出警報。

　　但是，記者通過網絡聊天的形式，采訪了主要銷售征服者、南極星、天狼星等品牌電子狗的深圳易邁科技有限公司經銷商后得知，河南省埋設的電子發射器非常少，而400元以下的電子狗無從接收發射信號，預警效果很差，客戶投訴很多。

　　這位經銷商還表示，對于能夠實測到信號的雷達測速發射器，電子狗也無法獲取，因為雷達測速發射器在各個城市甚至路段的頻率都不相同，電子狗簡單的構造只能接收單一的頻率，無法達到報警效果。

　　而地感線圈型“電子警察”抓拍，靠的是地面上的停車線或黃線上的兩道感應線圈，與信號燈系統、抓拍系統相互感應抓拍，完全沒有無線電波，靠接收無線電波來實現報警的電子狗也無從接收頻率，無法實現報警。

　　【前景】“電子狗”必將退出市場

　　由于技術含量低，普通“電子狗”的使用非常容易受到外界干擾。

　　首先，天氣、車輛阻擋以及相近頻率的無線電波，都會影響“電子狗”準確接收信號。

　　其次，電子狗網絡缺乏技術保障。電子狗的生產廠家不負責發射器的埋置，各地銷售電子狗的廠家是否愿意投入巨資埋設發射器難以保證，電子狗技術網絡覆蓋面沒保障，電子狗的使用準確率自然難以保證。

　　隨著安裝GPRS的導航設備出現，電子狗的升級換代速度也將加快，低技術含量、低效用的電子產品一定會被其他產品替代。