發布日期：2022-07-14 點擊率：28
項目 以太網技術成功實現對高速1號和3號公路的即時交通監控
整個工程全長超過800km，為兩段高架公路通過一個高速公路相互連接而成。政府機關希望此處的交通建設不僅僅非常便捷還要滿足最大化的道路安全。整個地區由3個主控中心和調度任務有3個主控中心之一的“中央控制中心”負責。網絡聯網需要管理電子信息，緊急停止標記，動態信號和通過一個由遠程數字I/O控制的傳感器來搜集交通數據。這套系統可以識別汽車類型；測量總量，平均速度，和交通密度等。 從安全上來看，以太網使傳感器的信息和嚴苛戶外工作環境下的信號傳輸變的更加安全，因此，可以使得交通控制系統變的的更加的復雜。 收集到的信息通過以太網網絡傳輸到 “中央控制中心” 。
項目參數
重要的一項指標就是每日24小時，一周7天，以太網的無故障不間斷運行。整個以太網絡被分割成若干個小型的環網且連接到設備箱并通過光纖轉換器連接到以太網。整體架構需要??過RSTP冗余技術連接到SDH(中樞核心路由器)。
解決方案
以太網持續運作的有效與穩定性是依賴于ELITE Ring 技術來達成，其自愈時間<10ms。采用ESW-08062-SSC 管理型交換機。 一共設計有28個自控制面板，每個控制面板上有 4個冗余環網。這些控制面板被分布在高架上并互相連接且最終都采用Dual Homing技術連接到中樞路由器。
光纖轉以太網通訊轉換器是被用來連接 DI & DV 設備箱。
為何選用SUNIX
通過遠程監控和管理進行長距離通訊
SUNIX 工業管理型以太網交換機蛾聯網安全和冗余提供最小的自愈時間
穩定出眾的性能與長時間的操作系統壽命
兼容現有的主要核心系統
?
注解
“因為此工程規模的需求，我們僅可以選用值得信賴的產品。我們知道在實時以太網通訊上SUNIX解決方案值得信賴”, 區域聯網設計總監談到。
?
應用拓撲圖
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 設計技術問答系列專題
