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　　汽車工業的發展速度很快，汽車的更新換代也是越來越快，汽車制造工藝水平越來越高，零件加工越來越精密，對于汽車排放的要求越來越嚴格，氧傳感器在中間容易受到燃油燃燒的影響，對燃油質量的要求也越來越高。

　　氧傳感器主要應用于汽車發動機管理系統中，通過檢測尾氣中的氧含量，探測結果以電信號形式反饋給發動機管理系統，探測結果與尾氣中氧含量呈一一對應關系，發動機管理系統根據反饋信號，經過計算、分析、判斷后發出指令給各執行器完成各種動作，使發動機在各種工作狀況下都能以最佳狀態工作。

　　氧傳感器的工作原理：氧傳感器利用其陶瓷敏感元件中氧化鋯陶瓷材料在高溫下的氧泵特性感知氧氣信號。氧化鋯陶瓷在一定溫度下可以導通氧離子，當其兩側的氧濃度存在差異時，將依據能斯特方程產生電勢差。當發動機工作在空燃比λ=1附近時（通常為λ=0.99-1.01），氧化鋯陶瓷將表現出顯著的電勢差改變，因此，氧傳感器通過感知這種階躍型的電勢改變對發動機工作情況進行反饋控制，即在發動機進入貧氧或富氧時能提供基本的響應信號，提示發動機控制系統將空燃比調整回標準狀況。

　　汽車中一般需安裝兩支氧傳感器，分別安裝在三元催化系統前端和后端。三元催化系統前端安裝的氧傳感器正是用于檢測尾氣中氧濃度，根據尾氣中氧濃度的高低反饋給汽油發動機，汽油發動機根據氧傳感器的反饋信號增大或減小空燃比，使得空燃比始終處于理想燃燒狀態λ=1附近。三元催化系統將尾氣中的有害氣體如CO、CH和NOx等轉化成無害的二氧化碳、水和氮氣，最后再通過一個氧傳感器確認尾氣已經轉化完全。