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早期在風機上添加的傳感器是轉速傳感器，目的只是為了測量風機運行的速度，以速度的變化來調節轉數的大小。如今大部分在風機上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動態扭矩傳感器，以測量運行的扭矩力和轉速。隨著風機行業的不斷發展，到目前為止，風機廣泛應用于各個領域，各個工業部門。由葉輪、電機、皮帶輪、聯軸器、消音器、軸承等組成的風機目前基本都添加了一個重要的設備就傳感器，由于風機在使用的時候經常會出現一些故障，類似配合面受力劣化，產生過盈不足或松動等，破壞了配合性質和精度以及長期運行，轉子撓度增大或動平衡劣化等問題，人們在設備上添加了傳感器使得風機的運行能夠更加的穩定。

風機主要應用于冶金、石化、電力、城市軌道交通、紡織、船舶等國民經濟各領域以及各種場所的通風換氣。除傳統應用領域外，在煤矸石綜合利用、新型干法熟料技改、冶金工業的節能及資源綜合利用等20多個潛在的市場領域仍將有較大的發展前景。市面上，離心式和軸流式風機最為常見。前者主要適用于小流量、高壓力的場所，而后者可以適用于大流量、低壓力的環境中。

 扭矩傳感器里內置轉速傳感器，所以完全可以替換掉原來的轉數傳感器。不對中是風機最常見的故障，風機的不對中故障是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風機轉子的不對中可以分為聯軸器不對中和軸承不對中。風機轉子系統產生不對中故障后，在旋轉過程中會產生一系列對設備運行不利的動態效應，引起聯軸器的偏轉、軸承的磨損、油膜穩態和軸的撓曲變形等，不僅使轉子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態發生了變化，也同時降低了軸系的固有頻率，使轉子受力及軸承所受的附加力導致風機的異常振動和軸承的早期損壞，危害極大。

扭矩傳感器安裝在風機葉輪軸上，也就是發動機轉動軸上。扭矩傳感器利用應變橋專有的技術基礎上研制開發，抗干擾能力強，使用方便。不同的風機已經設計出不同的安裝形式，給用戶帶了極大方便。既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉扭矩。傳感器部分可脫離二次儀表獨立使用，直接與測量板卡，PLC或DCS組成扭矩測量裝置，不需要反復調零扭矩傳感器即可連續測量正反轉扭矩力，在工業上扭矩傳感器在風機上的使用是一項重大的突破。