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Micro DC-DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)用于無(wú)線接入點(diǎn)

　　Vicor磚電力客運(yùn)飛行網(wǎng)絡(luò)在商業(yè)航空公司

　　早在這10年首次證實(shí),飛行網(wǎng)絡(luò)使用在商業(yè)航空旅客只有現(xiàn)在變成現(xiàn)實(shí)。早期的制度,限制了他們又大又重的大型噴氣式航空公司使用雙通道。那些靠衛(wèi)星技術(shù)在遭受到的不確定性接收信號(hào)。大部分的系統(tǒng),此外,用昂貴的。

　　機(jī)上提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)的航空公司和一個(gè)新的收入來(lái)源。領(lǐng)先的無(wú)線技術(shù),系統(tǒng)使用證實(shí)是成本低,同時(shí)避免競(jìng)爭(zhēng)的方法相比,需要更大的重的機(jī)載設(shè)備。臨界航電硬件包含兩個(gè)包,其中之一包括供電的-這是小,低體重(少于150磅),迅速安裝、成本低。

　　電力供應(yīng),安裝與分析的基礎(chǔ)上,提出了電子在貨艙,只有11.5英寸高寬6.85重量只有3英尺深,47磅。兩個(gè)300伏特的輸入Vicor微型直流-直流轉(zhuǎn)換器,每人每cpu -功率cpu板無(wú)線接入點(diǎn)(WAP)。它們提供了兩種輸出,5伏特和12伏,50到75瓦的能量。

在生產(chǎn)WAP是大卷料為多個(gè)航空公司采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。選擇Vicor模塊的航電承包商的重量輕、占地面積小,因?yàn)樗麄兊哪K和Vicor有良好的歷史。

Maxi、Mini和Micro DC-DC轉(zhuǎn)換器

Vicor的全型、小型和微型DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊，標(biāo)志著同類產(chǎn)品在性能表現(xiàn)及靈活性方面的大躍進(jìn)。透過(guò)先進(jìn)的功率處理，控制及封裝技術(shù)，降低了每瓦功率的處理成本，而功率密度卻增加了三倍。低噪聲的零電流及零電壓開關(guān)架構(gòu)，以及半導(dǎo)體功率組件封裝，減低溫升，提高功率密度。高度的硅芯片集成，令組件數(shù)目較VI-200/VI-J00模塊減少2/3以上，增加產(chǎn)品可靠性。

除了現(xiàn)有的24V、48V、300V 及375V輸入的標(biāo)準(zhǔn)品系列，全型、小型和微型更容許客戶自行設(shè)定產(chǎn)品的參數(shù)，而無(wú)需像一般客制產(chǎn)品一樣，忍受漫長(zhǎng)的開發(fā)期。用戶可以自由設(shè)定不同的輸入輸出及功率組合，這意味無(wú)需再受標(biāo)準(zhǔn)品的限制或作出妥協(xié)，登入CMDS設(shè)計(jì)你的模塊。

結(jié)構(gòu)緊密, 高效率的全型、小型和微型轉(zhuǎn)換器具有寬輸入范圍, 遙感端, 更優(yōu)良的輸出編程和低待機(jī)損耗等特性. 模塊可以并聯(lián)提供更高功率或?qū)崿F(xiàn)真正容錯(cuò). 有五種溫度規(guī)格(最低至工作溫度-55℃及儲(chǔ)存溫度-65 ℃). 三種基板款式和兩款引腳, 提供最具效益的選擇。這個(gè)電路系統(tǒng)全都灌膠密封，適合惡劣環(huán)境應(yīng)用。