| <script
var cpro_id = "u1457042"; <iframe id="iframeu1457042_0" yctm?rdid=1457042&dc=2&di=u1457042&dri=0&dis=0&dai=3&ps=425x362&dcb=BAIDU_SSP_define&dtm=BAIDU_DUP_SETJSONADSLOT&dvi=0.0&dci=-1&dpt=none&tsr=0&tpr=1459703814295&ti=%E7%9C%9F%E7%A9%BA%E6%96%AD%E8%B7%AF%E5%99%A8%E7%9A%84%E9%98%B2%E8%AF%AF%E6%93%8D%E4%BD%9C_%E7%94%B5%E6%B0%94%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96%E6%8A%80%E6%9C%AF%E7%BD%91&ari=1&dbv=0&drs=1&pcs=645x335&pss=970x426&cfv=0&cpl=22&chi=50&cce=true&cec=gbk&tlm=1402383355<u=http%3A%2F%2Fwww.dqjsw.com.cn%2Fdiangongdianzi%2Fdianlidiangong%2F58385.html&ecd=1&psr=1366x768&par=1366x728&pis=-1x-1&ccd=24&cja=false&cmi=34&col=zh-CN&cdo=-1&tcn=1459703814&qn=163a57112c0abd12&tt=1459703814266.206.304.305" vspace="0" hspace="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" style="border:0; vertical-align:bottom;margin:0;" allowtransparency="true" align="center,center" width="200" height="200" frameborder="0"> |
隨著國產(chǎn)ZN28-10真空斷路器的面世，SN-10少油式斷路器逐漸被取而代之。真空斷路器開斷速度快，去游離強，不易形成電弧重燃，不僅有效地限制了系統(tǒng)操作過電壓，而且動、靜觸頭不易被電弧燒傷，也不會有其它介質(zhì)的泄露。所以，維護量小，使用壽命長，這些都是少油斷路器所無法比擬的優(yōu)點。但是，目前在線運行的真空斷路器帶負(fù)荷拉、合刀閘的事故時有發(fā)生，致使整臺斷路器燒壞，造成停機、停電，甚至人員燒傷的嚴(yán)重后果。
1.真空斷路器帶負(fù)荷拉、合刀閘事故原因 (1) 在操作真空斷路器時，運行人員仍延用操作少油斷路器的方法(少油斷路器推車把手在其面板最低位置稍向上一抬立即分閘)，而沒有將推車把手抬至高于水平位置或等于水平位置(此時斷路器仍處于合閘狀態(tài))就推入運行位置。 (2) 電廠中的輔機轉(zhuǎn)熱備用的時間，一般是在凌晨1:00～5:00，此時操作人員的精神欠佳，沒有認(rèn)真核對分合指示器(或指示器指示不清)就錯誤地認(rèn)定在檢修位置的斷路器一定處于分閘狀態(tài)，便順其自然地推入運行位置。 (3) 真空斷路器推車把手水平位置較高(把手水平位置對應(yīng)開關(guān)分閘位置)，致使個子稍矮的操作人員未將手把抬到水平位置即誤認(rèn)為已是水平位置，開關(guān)已跳開。 (4) 該斷路器本身缺少防止帶負(fù)荷拉、合刀閘的技術(shù)措施，制造商沒有按照“五防”中的要求制造該型號的斷路器。
2.防誤操作措施 (1) 對手車式真空斷路器加裝制動裝置，在斷路器合閘狀態(tài)時，閉鎖斷路器的移動機構(gòu)，使斷路器在合閘狀態(tài)時不得移動；斷路器在檢修位置時，若在合狀態(tài)，則不能推入運行位置。 (2) 改進斷路器的推拉把手，保證只要斷路器把手有所抬起，斷路器就會可靠跳開。 (3) 對已投運的手車式真空斷路器加裝一個手機大小的微型報警裝置。具體做法是，將斷路器的一個常開輔助接點引入斷路器面板上的一個話筒插孔上，當(dāng)操作員操作開關(guān)時，首先將報警器插頭插入插孔，此時報警器立即發(fā)出刺耳的尖叫聲或“開關(guān)合閘，禁止操作”的語音提示，提醒操作員先斷開斷路器，然后操作。若采用常閉接點斷路器在分閘狀態(tài)，報警器插頭插入插孔后，發(fā)出音響提示：“分閘允許操作”；如果斷路器在合閘位置，報警器插頭插入插孔后，不會發(fā)出音響，此時不許操作。這樣就給防誤操作增加了一道安全防線，是一種防止誤拉合刀閘的簡易技術(shù)措施。
