彈簧式快速關(guān)閉蝶閥主要由蝶閥、液壓- 彈簧驅(qū)動(dòng)裝置、液壓站和電控箱等組成。開閥時(shí), 系統(tǒng)發(fā)出指令(電控箱設(shè)為遠(yuǎn)控) , 液壓站工作, 液壓油進(jìn)入油缸底部推動(dòng)活塞帶動(dòng)蝶閥開啟,同時(shí)彈簧缸中彈簧被壓縮蓄能。當(dāng)工作系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況時(shí), 蝶閥將接到事故信號(hào), 在彈簧作用下迅速關(guān)閉, 關(guān)閉時(shí)間為013～015s , 從而起到保護(hù)工作系統(tǒng)和管路設(shè)備的作用。
由于快速關(guān)閉蝶閥的工作介質(zhì)為中高溫氣體, 因而在設(shè)計(jì)蝶閥時(shí), 采用了特殊結(jié)構(gòu)。
(1) 蝶板 蝶板采用三偏心結(jié)構(gòu)， 使蝶閥在啟閉過程中, 蝶板的密封面會(huì)在開啟瞬間立即脫離閥體密封面, 在關(guān)閉過程中也只有在關(guān)閉瞬間, 蝶板密封面才會(huì)接觸并壓緊閥體密封面保證密封, 徹底消除了兩密封面間的磨損與擦傷。同時(shí)斜錐結(jié)構(gòu)具有自定位功能, 確保蝶板對(duì)中性。
(2) 浮動(dòng)式密封圈 蝶板的金屬- 石墨夾層密封圈采用可浮動(dòng)密封形式, 當(dāng)?shù)y在安裝或使用過程中出現(xiàn)溫度變化時(shí), 浮動(dòng)密封圈可以補(bǔ)償閥體的微量變形, 使蝶閥的密封始終保持在最佳狀態(tài)。
(3) 軸端溫度補(bǔ)償機(jī)構(gòu) 由于蝶閥的使用溫度較高, 考慮到閥軸的熱脹效應(yīng), 為了防止閥軸頂住導(dǎo)致閥門無法正常開啟, 在上、下軸端同時(shí)增設(shè)了溫度補(bǔ)償機(jī)構(gòu), 通過幾組與碟簧作用相同的支撐墊片對(duì)溫度所引起的閥軸尺寸變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié), 補(bǔ)償多余的變形所造成的不利因素, 從而保證蝶板不偏移、軸端不外漏、尾端不損壞。
快速關(guān)閉蝶閥的正常工作狀態(tài)(通電狀態(tài)) 為常開狀態(tài), 只有在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)(斷電狀態(tài)) 才要求能夠快速關(guān)閉。根據(jù)這一特點(diǎn), 要求驅(qū)動(dòng)裝置必須具有自動(dòng)復(fù)位功能, 即通電時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置使蝶閥開啟, 斷電時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)復(fù)位使蝶閥關(guān)閉。自動(dòng)復(fù)位的驅(qū)動(dòng)裝置種類很多, 考慮到蝶閥的安全性能要求較高, 采用了撥叉?zhèn)鲃?dòng)和彈簧復(fù)位的結(jié)構(gòu), 其主要由箱體、撥叉、油缸、活塞、活塞桿、彈簧和彈簧缸等組成。
由于蝶閥快速關(guān)閉時(shí)間要求在015s 之內(nèi), 考慮到使用性能, 撥叉中的銷釘采用合金鋼材質(zhì), 在撥叉接觸部分裝配有圓柱滾子軸承, 將油缸的活塞力以滾動(dòng)的方式傳遞給撥叉, 這樣, 既減小了摩擦, 提高了壽命, 又提高了扭矩傳遞效率。由于采用彈簧作用機(jī)構(gòu), 對(duì)彈簧的安全做了周密的考慮, 獨(dú)立的安全保護(hù)螺桿, 使得一旦需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)彈簧進(jìn)行安裝和拆卸時(shí), 無需特殊工具, 并保證操作者的人身安全。使彈簧加載和拆卸即安全又便捷。
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