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    扭矩傳感器中費(fèi)接觸扭矩傳感器占了很大一部分比例，平時(shí)我們?cè)囉玫拇蠖喽挤墙佑|的扭矩傳感器，相信很多客戶都用過(guò)非接觸的扭矩傳感器，但是很少有人知道扭矩傳感器的測(cè)量原理到底是什么樣？扭矩值又是通過(guò)什么樣的計(jì)算得到的。
    扭矩傳感器一般有2個(gè)軸即輸入軸和輸出軸，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對(duì)位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長(zhǎng)、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時(shí)、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于轎車(chē)和輕型車(chē)中，是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。
    了解了扭矩傳感器的測(cè)量原理，我們就能很好的知道什么情況下測(cè)量的扭矩值是最準(zhǔn)確的，也知道了安裝扭矩傳感器應(yīng)該注意些什么。比如我們必須保持扭矩傳感器的軸和聯(lián)軸器的平行的，不能有錯(cuò)位，不然就會(huì)導(dǎo)致扭矩傳感器測(cè)量不準(zhǔn)確甚至損壞扭矩傳感器。